全文获取类型
收费全文 | 2892篇 |
免费 | 565篇 |
国内免费 | 544篇 |
专业分类
航空 | 1859篇 |
航天技术 | 696篇 |
综合类 | 621篇 |
航天 | 825篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 194篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 204篇 |
2010年 | 223篇 |
2009年 | 172篇 |
2008年 | 195篇 |
2007年 | 184篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 122篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 122篇 |
2000年 | 111篇 |
1999年 | 118篇 |
1998年 | 128篇 |
1997年 | 115篇 |
1996年 | 94篇 |
1995年 | 90篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 95篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 69篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 43篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 7篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 5篇 |
1980年 | 1篇 |
1967年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4001条查询结果,搜索用时 31 毫秒
931.
提出了针对航空企业计量体系的MIS设计方案.通过对航空企业计量检定管理业务流程的描述和对目前管理中存在的不足的分析,提出了C/S模式与B/S模式相结合的解决方法,并介绍了其功能模块设计、业务流程以及系统研发过程中的实现技术. 相似文献
932.
樊建中%徐骏%桑吉梅%左涛%石力开 《宇航材料工艺》2002,32(1):30-34
采用常规粉末冶金和高能球磨粉末冶金法制备了B4Cp/Al复合材料,研究了B4C颗粒分布与界面结合特点、形成机制以及对材料性能的影响。结果表明,17%(体积分数)B4Cp/6061Al复合材料的屈服和抗拉强度分别为415MPa和470MPa,比常规粉末冶金复合材料分别提高了69%和70%。微观分析表明,高能球磨粉末冶金复合材料中B4C颗粒均匀分布、颗粒与基体之间存在近百纳米厚度的界面层,界面层由呈带状且有序分布的微细铝晶粒和弥散分布的纳米颗粒组成。高能球磨过程中,铝粉末在钢球表面形成冷焊层,B4C不断被挤入而均匀化是实现颗粒均匀分布的主要机制;球磨过程中铝粉末表面氧化层破碎暴露出新鲜铝表面且与镶嵌与铝粉末中的B4C颗粒形成界面结合是获得良好界面结合复合材料的重要条件 相似文献
933.
对圆柱和二维扩压叶栅在平面叶栅风洞中旋涡脱落的试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
随着叶轮机设计技术的发展,对流动非定常的了解显得越来越急迫。而在叶轮机的流动中,尾流是导致流动非定常的一个重要因素,因此对尾流流动特性的研究就显得很有必要。本文在不同的平面叶栅风洞中对圆柱及二维扩压叶栅进行了吹风实验,利用传声器、热线热膜以及动态压力传感器等动态测试仪器,对圆柱和二维扩压叶栅后旋涡脱落情况进行了试验研究。实验结果显示,在平面叶栅风洞内的圆柱体尾流中有类似在外流中的卡门涡街脱落现象.但所对应的斯特劳哈数比外流稍小。更重要的是,还首次得到了二维扩压叶栅后明显的旋涡脱落特征频率,证实了在二维扩压叶栅非定常流动中也伴随着有规律的旋涡脱落。这些结果将为利用外流的成果和更全面地考虑叶轮机的气动设计提供很重要的参考作用。 相似文献
934.
935.
Xu Ruijuan 《中国航空学报》1995,(4)
ANALYSISOFCOUPLINGSENSITIVITYOFUN-CONVENTIONALRESPONSESFORDIRECTFORCECONTROLAIRCRAFTXuRuijuan(Faculty503,NorthwesternPolytech... 相似文献
936.
带涡轮燃烧室的涡扇发动机设计点性能分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文采用气动热力循环参数分析方法,对一分开排气、涡轮级间带燃烧室的涡扇发动机进行了设计状态下的气动热力计算,分析了发动机不同部件对总体性能的影响。其结果可为新一代涡扇发动机的设计提供参考。 相似文献
937.
一 引言 航空喷气发动机进口的气流畸变对压气机的性能和稳定性造成很大的影响,发动机的抗畸变能力已成为评价发动机性能的一个重要指标。目前发动机设计时往往留有高达20%的失速裕度,也与防止进气畸变使压气机进入不稳定工作有关。留用大量的失速裕度意味着压气机性能的浪费。如果能增强压气机的抗畸变能力,使之在进口气流品质较恶劣的情况下也能稳定工作而不进入旋转失速或喘振,则有可能将压气机的工作点移至压比与效率都更高的区域。由此得到的发动机性能提高是相当可观的。 相似文献
938.
939.
940.
本文论述了在制定飞机的失速/尾旋模型自由飞试验总体方案时必须充分考虑的空间利用问题之重要性;分析了制约试验空间的诸因素;提出了设计飞行剖面的工程估算方法——其中一些半经验方法之使用效果已为我们的自由飞试验所证实;以我们已成功地进行过的带动力遥控试验机、摇控热气飞艇带飞/投放、飞机带飞/投放的失速/尾旋模型自由飞试验为例,剖析了组成整个飞行剖面的各个飞行阶段之特点和影响因素,并以此为据提出了充分利用自由飞试验空间的一些见解。 相似文献