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751.
纳米TiO2/Fe2O3复合材料的制备及其红外吸收性能研究   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
用溶胶-凝胶法制备了纳米TiO2/Fe2O3复合材料,并用XRD、TEM等方法对其进行了表征,给出了相关的工艺参数。研究了不同组分的纳米TiO2/Fe2O3的红外吸收特性。结果表明,纳米TiO2/Fe2O3复合材料在400cm^-1~1000cm^-1内随Fe2O3含量的增加,吸收峰明显宽化。  相似文献   
752.
合成高密度燃料的氧化安定性及贮存寿命预测   总被引:4,自引:1,他引:4       下载免费PDF全文
利用升温加速氧化的方法,在130℃-170℃的范围内,测定了新型人工合成高能量密度燃料HDF-1中抗氧化添加剂,2,6-二叔丁基对甲酚(BHT)的消耗速率,通过动力学数据的拟合,得出HDF-1燃料中BHT的消耗动力学方程,从而,预测了HDF-1在常温下的贮存寿命不短于25年。  相似文献   
753.
一种变步长LMS自适应滤波算法研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
张翔 《航空计算技术》2004,34(1):9-11,16
为了解决最小均方(LMS)算法的稳定性以及收敛速度和稳态误差之间的矛盾,提出了一种复数型自适应变步长的LMS算法,它的权系数的调整取决于误差曲面在新权值点上的梯度。分析了新算法的收敛特性以及参数选择对算法性能的影响。算法具有较快的收敛速度、鲁棒稳定性且运算小易于实现的特点。计算机仿真的结果与理论分析相一致,证实了算法的收敛性能优于标准的LMS算法并且具有较好的实用性。  相似文献   
754.
本文介绍一种新的动力学试验方法:通过应变响应测试计算结构的加速度振型。根据试验结果寻找到的应变振型与加速率振型之间的相互关系,将测量得到的应变振型转化为加速度振型。本文通过对悬臂板梁结构应用该技术测量所得到的一些试验结果进行分析,计算结构验证了该方法的实用性。  相似文献   
755.
对长微管道中压力驱动的气体流动,考虑到稀薄气体效应,给出了可压缩气体流动简化控制议程的近似解析解,得到了流动的速度分布、密度分布以及近似质量流量公式,分析了影响流量的因素。  相似文献   
756.
电弧加热器试验条件下端头烧蚀外形计算   总被引:5,自引:0,他引:5  
对电弧加热器试验条件下端头的烧蚀外形进行了仿真计算,考察了碳-碳端头烧蚀外形随来流条件的变化规律。重点研究了电弧射流的非均匀性对烧蚀外形的影响以及表面粗糙度对边界层转捩和气动加热的影响。  相似文献   
757.
叶片正弯对扩压叶栅气动性能的影响   总被引:4,自引:5,他引:4       下载免费PDF全文
为了研究叶片不同正弯曲角度对压气机叶栅气动性能的影响 ,在平面叶栅低速风洞上 ,对具有可控扩散叶型 (CDA)的直叶片和 15° ,2 0° ,2 5°正弯曲叶片压气机叶栅进行了实验。获得了不同弯曲角度扩压叶栅出口流场的能量损失系数、涡量以及叶片表面静压系数等的分布。结果表明 ,叶片正弯曲 2 0°时叶栅总损失降低最多 ,达16 15 %。正弯曲叶片吸力面形成“C”型压力分布 ,且这种分布随着叶片弯曲角度的增加而加强  相似文献   
758.
利用XD法与搅拌铸造技术相结合的工艺制备TiCp/ZA-12复合材料,采用常规凝固与定向凝固的技术研究增强粒子TiCp在凝固界面的行为,结果表明,常规凝固条件下,TiC含量较低时,颗粒主要分布于共晶相内,TiC含量较高时,颗粒不仅存在于共晶相内,也存在初生相内,定向凝固条件下,由于初生相对TiC的排斥作用使TiCp/ZA-12复合材料凝固组织中存在TiC聚集的带状组织,TiCp在带状组织中的聚集程度与TiC含量有关,随TiCp含量增加,聚集程度减小,当TiCp含量超过6%后,聚集带已不明显。  相似文献   
759.
包裹和热压工艺制备Al2O3/Ni金属陶瓷   总被引:3,自引:0,他引:3  
首先通过非均相沉淀法合成Ni颗粒包裹Al2 O3 粉体 ,然后热压制备Al2 O3 / 5vol%Ni金属陶瓷。XRD结果表明 ,非晶态包裹层经 5 5 0℃煅烧和 70 0℃还原后 ,完全转变为Ni金属。显微照片表明 ,包裹层的Ni颗粒呈球形 ,团聚少 ,大小在 15~ 2 0nm。在 14 0 0℃热压包裹粉体获得 98 6 %理论密度的烧结体。显微观察发现 ,烧结体中Ni颗粒均匀分布在基体中 ,且绝大部分位于三角晶界。与单相Al2 O3 相比 ,金属陶瓷抗弯强度、断裂韧性和热导率都有明显的提高 ,并探讨了增强、增韧和热导率提高的机理  相似文献   
760.
通过电子扫描电镜 (SEM)研究了混杂碳 /碳复合材料的组分微结构形态、内部微缺陷产生的原因以及随温度升高的演化规律 ,结合超高温拉伸试件断口的形貌分析 ,揭示了超高温条件下混杂碳 /碳复合材料的断裂机理。在温度和载荷载的作用下 ,基体内的孔洞和微裂纹逐渐融合、扩展、长大 ,纤维 /基体界面结合减弱、脱开 ,形成大的裂纹并沿着纤维 /基体界面迅速扩展 ,使得材料的性能退化 ,最终在某薄弱截面破坏  相似文献   
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