全文获取类型
收费全文 | 3956篇 |
免费 | 1286篇 |
国内免费 | 610篇 |
专业分类
航空 | 3686篇 |
航天技术 | 658篇 |
综合类 | 401篇 |
航天 | 1107篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 105篇 |
2022年 | 303篇 |
2021年 | 295篇 |
2020年 | 254篇 |
2019年 | 253篇 |
2018年 | 236篇 |
2017年 | 311篇 |
2016年 | 200篇 |
2015年 | 283篇 |
2014年 | 278篇 |
2013年 | 271篇 |
2012年 | 353篇 |
2011年 | 318篇 |
2010年 | 293篇 |
2009年 | 318篇 |
2008年 | 291篇 |
2007年 | 276篇 |
2006年 | 276篇 |
2005年 | 219篇 |
2004年 | 204篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 123篇 |
2001年 | 107篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有5852条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
某型飞机发动机地面起动故障解析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过一起发动机地面起动不成功故障分析 ,介绍了逐条排查找出故障原因的方法及排故方法。某次故障发生后 ,通过涡轮起动机、综合调节器、起动自动器、飞机电气系统、燃油泵—调节器检查得知 ,它们的工作参数均满足发动机起动过程中的技术要求 ,但燃油分配器去主燃烧室第 1级集油官的燃油压力在n2 >18%时不符合技术要求。通过对燃油分配器前后的燃油压力分析 ,得知造成发动机起动不成功的根本原因是燃油分配器调整不当。排除飞机起动故障时应综合考虑各种因素 ,一一加以排查和分析 ,排除故障时应由简到繁 ,由外及里进行 ,以减少人力物力和时间的浪费 相似文献
122.
研究了通道进口雷诺数和总出流比对带肋和双排出流孔通道流量系数和压力分布的影响。实验研究的通道入口雷诺数为3×104~1.5×105,通道总出流比为0.09~0.22。结果表明:通道总出流比较小时,流量系数沿流向减小。通道进口雷诺数增加,流量系数先增加,之后基本不变;通道总出流比较大时,流量系数基本不变;各工况下总压系数沿流向依次经历迅速减小、基本不变、继续减小的过程;沿流向各位置上的总压系数在通道进口雷诺数为6×104~9×104时最小;出流比增大,沿流向各位置上的总压系数随之增大。 相似文献
123.
124.
125.
CS-01高空台推力测量和校准装置研制 总被引:3,自引:1,他引:3
推力是涡喷涡扇发动机高空模拟试验的重要测量参数之一。CS-01高空台原推力测量采用杠杆、砝码、测力秤系统,现采用原位校准,液压加载、应变式推力传感器来测量和校准,从而消除了“高度差”的影响,降低了稳态推力测量系统的测量不确定度。 相似文献
126.
提高计算机应用系统的可维护性,降低维护代价,一直是项目研发人员追求的目标。给出一种新的系统维护方法;系统采用客户机/服务器模式,通过Internet对远程机进行控制与操作,完成系统维护信息的搜集与发送,实现远程系统的故障诊断和软件的维护工作,对用VC 实现的核心技术做了说明。现已应用于自动化立体仓库系统远程维护工作中。 相似文献
127.
128.
采用二维轴对称雷诺平均方程和标准κ-ε双方程湍流模型,数值研究了环型超声速引散器零二次流的流场结构及盲腔压强的变化,空间上采用二阶迎风格式进行耦合求解,时间上采用显示的Runge-Kutta方法进行迭代推进。结果表明,引射器几何参数不变的情况下,启动后的盲腔压强与引射气流总压之比为一常数;喷管马赫数不变情况下,喷管出口面积与混合室入口面积比越小,盲腔压强越低,扩压器性能越好,启动要求的总压越低,对超声速空气引射器的设计具有指导意义。 相似文献
129.
130.