全文获取类型
收费全文 | 7435篇 |
免费 | 1008篇 |
国内免费 | 1630篇 |
专业分类
航空 | 4119篇 |
航天技术 | 2056篇 |
综合类 | 1399篇 |
航天 | 2499篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 73篇 |
2020年 | 156篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 185篇 |
2014年 | 372篇 |
2013年 | 425篇 |
2012年 | 437篇 |
2011年 | 487篇 |
2010年 | 531篇 |
2009年 | 563篇 |
2008年 | 491篇 |
2007年 | 454篇 |
2006年 | 386篇 |
2005年 | 350篇 |
2004年 | 331篇 |
2003年 | 275篇 |
2002年 | 306篇 |
2001年 | 391篇 |
2000年 | 317篇 |
1999年 | 387篇 |
1998年 | 354篇 |
1997年 | 278篇 |
1996年 | 281篇 |
1995年 | 205篇 |
1994年 | 211篇 |
1993年 | 220篇 |
1992年 | 205篇 |
1991年 | 258篇 |
1990年 | 219篇 |
1989年 | 205篇 |
1988年 | 96篇 |
1987年 | 78篇 |
1986年 | 42篇 |
1985年 | 26篇 |
1984年 | 19篇 |
1983年 | 15篇 |
1982年 | 11篇 |
1981年 | 8篇 |
1980年 | 2篇 |
1976年 | 1篇 |
1974年 | 3篇 |
1973年 | 3篇 |
1971年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
32.
基于优化最小二乘支持向量机的襟翼趋势预测 总被引:1,自引:0,他引:1
将最小二乘支持向量机(LS-SVM)应用于飞机襟翼状态趋势研究。首先,通过分析飞机襟翼故障与襟翼动作耗时参数的关系,提出了利用动作耗时趋势来确定该系统未来状态的方法。然后,使用最小二乘支持向量机建立耗时回归预测模型,采用最终预报误差(FPE)准则确定回归模型嵌入维数,提出了自适应网格搜索法,优化最小二乘支持向量机的建模参数,从而实现比现有方法精度高,泛化性能好的预测模型。训练和测试样本取自飞行数据记录系统(QAR)中译码襟翼参数值。与神经网络模型的比较实践表明,该方法具有实用价值。 相似文献
33.
34.
35.
空间交会对接的双脉冲最优控制 总被引:9,自引:2,他引:9
本文首先利用交会对接的固有动力学特性,施加第一脉冲推力使追踪器自动到达目标器位置;第二脉冲推力使两个飞行器相对速度降为零。本文根据双脉冲控制原理寻找燃料消耗最省的交会对接时间。最后通过大量数学仿真,比较各种初始条件下的交会对接动力学特性和燃料消耗。 相似文献
36.
37.
38.
针对基于传感器级冗余的捷联惯性导航系统中陀螺仪的冗余配置问题,设计了一种确定最优冗余配置陀螺仪数量的方法,综合考虑了系统的可靠性和成本代价.在各陀螺仪故障的发生为相互独立的前提下,以可靠性函数为工具,提出了确定最优冗余配置数量的性能指标.以该性能指标为依据,分析了斜置冗余配置的陀螺仪数量改变时该指标值的变化情况.结果表明:确定最优冗余配置数量的性能指标的值最大时,所对应的最优斜置冗余配置陀螺仪数量为6. 相似文献
39.
为了缩短民用航空发动机航线维修的时间,提高航线维修效率,降低航班延误率,针对民用航空发动机航线维修工作的特点,提出了基于故障特征利用模糊技术建立专家系统的模糊知识库,并结合智能检索技术建立民用航空发动机航线维修专家系统的方法,该方法能够提高专家系统解决问题的准确性和时效性。重点阐述了专家系统模糊知识库构建和智能检索技术的逻辑思路。相比于以关键故障特征为知识点建立的数据库,模糊知识库包含了更全面的故障特征知识。智能检索基于概念或语义检索,相比于关键词检索,对自然语言有更好地理解,便于航线维修工作人员使用。 相似文献
40.
分析了电梯的负载特性,阐述了采用梯形加速曲线的电梯理想速度曲线,结合变频器和PLC的性能,论述了电梯控制系统的构成和工作特性,以及电梯速度曲线产生的方法,归纳了由PLC构成的控制系统软件设计的特点。 相似文献