全文获取类型
收费全文 | 2295篇 |
免费 | 569篇 |
国内免费 | 369篇 |
专业分类
航空 | 1651篇 |
航天技术 | 503篇 |
综合类 | 352篇 |
航天 | 727篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 99篇 |
2021年 | 119篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 117篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 99篇 |
2015年 | 101篇 |
2014年 | 180篇 |
2013年 | 174篇 |
2012年 | 132篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 197篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 185篇 |
2007年 | 140篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3233条查询结果,搜索用时 234 毫秒
871.
872.
873.
874.
总压测量时,测点气流的真实总压是p~*(不考虑探针的干扰),而探针感受到的压力是p_(?)转子后旋态使气流方向有大幅度变化(如图1,在近场尾迹中可达40°),因此一般p_(?)不一定与真实压力恒等,测试系统最后得到指示压力P_(?)工程上一般要求总压的质量平均值p_m~*,而在指示端得到的是指示压力的时间平均值芦p_(H(?)),故旋态误差为 相似文献
875.
子方阵分析法对发动机进行故障诊断 总被引:3,自引:0,他引:3
本文提出的子方阵分析法可在测量参数较少的情况下对部件故障进行诊断。本方法的特点是将故障参数进行组合,每组中故障参数数目等于监测参数数目,以使故障参数可对监测参数求解。本文给出了选择最可能的解的选择准则,数值试验证明这个方法对诊断一个部件或同时有两个部件出现故障是非常有效的,这正是发动机出现故障的早期情况。本文也指出了必须十分注意的问题,以免误诊。本方法用于 JT9D发动机显示了其有效性。 相似文献
876.
877.
878.
879.
880.
本文总结机载雷达中单脉冲技术的研究和应用,着重讨论幅度比较系统的关键技术,给出有关数据。 机载雷达中的单脉冲技术着眼于抗干扰性能和特殊应用。这些应用包括空对地测距、角分辨力改进、地形防撞。本文阐述了这些特殊应用。 相似文献