全文获取类型
收费全文 | 796篇 |
免费 | 225篇 |
国内免费 | 121篇 |
专业分类
航空 | 655篇 |
航天技术 | 138篇 |
综合类 | 97篇 |
航天 | 252篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有1142条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
42.
为了研究带外涵加力脉冲爆震燃烧室(Pulse detonation combustor,PDC)的分开排气涡扇发动机性能,建立了其性能模型。利用该模型对带PDC外涵加力原理性试验模型的性能进行了评估,同时选取涡扇发动机对该发动机采用PDC外涵加力后的部件特性及整机性能进行研究,并比较了等燃油流量下外涵道装有PDC和传统等压燃烧室的发动机性能。理论计算结果和实验值对比表明,加装合适的喷管结构能够大大提高该原理性试验模型的推力性能。算例的计算结果显示:随着PDC工作频率的提高,发动机总推力增加,耗油率增大;在同一工作频率下,PDC平均增压比、平均出口温度和发动机总推力在当量比1.1左右达到最大值,发动机总耗油率随着当量比的增大而增加;当PDC工作频率超过50Hz时,外涵道装有PDC的发动机总推力大于外涵道装有传统等压燃烧室的发动机推力,且耗油率要小。 相似文献
43.
44.
45.
46.
47.
48.
针对导弹结构的材料性能、载荷环境、几何尺寸等参数不确定性的影响,基于ANSYS概率设计系统,提出了利用ANSYS概率分析功能对导弹进行结构可靠性分析的方法。通过建立某型导弹同体发动机推进剂药柱的极限状态方程,采用蒙特卡洛模拟随机载荷和固体推进剂药柱初始强度来获取推进剂药柱的可靠度。该方法能有效地计算贮存、飞行等环境条件下的导弹结构可靠性。 相似文献
49.
微动工作台的研制及特性研究 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了一种根据仿生学原理设计而成的由电致伸缩微位移器为驱动元件的大范围高精度的微动工作台,该工作台采用电致伸缩微位移器直接驱动的柔性铰链机构,使其既可以在小范围内实现高精度的微动,又可以实现大范围的宏动。同时还对工作台的特性进行了测试实验和分析。 相似文献
50.
采用动网格法对NACA4421翼型以15°攻角启动过程进行了数值模拟。计算给出了启动过程中尾缘启动涡的生成、脱落与绕翼型环流充分发展的瞬态流场及气动力特性变化曲线,并对升力数据进行了拟合。计算结果表明,启动瞬间,上翼面最大负压和上下翼面最大压强差均出现在翼型后半段,随后逐渐向前缘移动,最终稳定在前缘点附近。下翼面最大正压点和上下翼面压差随弦向位置的最大变化率则始终维持在前缘点附近。加速过程中,整个翼型受到的升力近似于瞬时速度的二次幂指数的规律变化。加速段结束后,翼型转入匀速运动的瞬间出现升力小幅下降的现象,之后逐渐回升至稳定升力。 相似文献