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981.
982.
983.
研制了3台φ200mm带喷管不等开口整体缠绕壳休交验了带喷管体整体结构强度,所测壳体的实际爆破压强为11.6-13.0MPa,是设计爆破压强的1.4-1.6倍。 相似文献
984.
实验研究了含稀土Nd高温钛合金中稀土相颗粒与室温及600℃低周疲劳裂纹萌生与扩展行为的关系。结果表明,疲劳裂纹在距颗粒一定距离的基体中产生,而不在预先开裂或脱粘的颗粒处萌生。裂纹扩展时绕过颗粒并使裂纹扩展路径曲折化。 相似文献
985.
探讨了炭/炭复合材料中炭纤维增强织物形式及处理方式对其韧性的影响,并通过材料微观结构及数据的分析得出,经处理的炭/炭复合材料的弯曲强度和破坏挠度分别经同类材料提高50%和80%。 相似文献
986.
构建精确的目标外形是飞机设计的必要条件。本文给出了凸曲面离散求交的算法,在飞机设计中采用此方法,能够得到机身机翼交线的准确位置。 相似文献
987.
晶振式非接触表面轮廓传感器的动态特性 总被引:2,自引:0,他引:2
从理论上对线性伸展模式的石英振子的动态特性进行了分析,讨论了在近场效应作用下,影响晶振品质因数的各种阻尼,并将所获得的解析模型与实验结果进行了比较。 相似文献
988.
正-反激组合式变换器中,两个变压器轮流向负载传递功率,LCD缓冲网络实现了功率器件的零电压关断,并且将多余的能量回馈电网,减小了关断损耗,提高了效率,文中详细分析了该变换器的工作原理,列出了各种工作状态下的等值电路和微分方程,给出了各工作状态转换的条件,并绘制了50W100kHz实验电路的实验波形,验证了理论分析的正确性。 相似文献
989.
990.
柯志强崔卫军廉伟 《民用飞机设计与研究》2015,(2):20-23
将翼盒尺寸设计中多学科设计要求,包括应力、稳定性、气动弹性、变形和制造等要求转化为优化设计过程中和结构尺寸相关联的约束条件,从而将翼盒尺寸多学科优化设计(MDO)问题转化为多约束优化设计(MCO)问题。基于Hyperworks优化设计平台,建立了某型飞机翼盒有限元模型并利用TCL\TK语言将多学科约束嵌入到翼盒尺寸优化设计过程中,定义了多约束优化设计模型。优化设计结果减重7.4%,有效指导了翼盒结构详细设计。 相似文献