全文获取类型
收费全文 | 1157篇 |
免费 | 188篇 |
国内免费 | 266篇 |
专业分类
航空 | 678篇 |
航天技术 | 388篇 |
综合类 | 159篇 |
航天 | 386篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 97篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1611条查询结果,搜索用时 31 毫秒
181.
182.
在TA-6发动机的压气机出口处引气,得到了发动机转速不变条件件下压气机增压比、引气阀压力损失系数、引气管内气流总压和引气气流温度与引气量之间的关系。研究表明,相对引气量在9~22%范围内变化时,TA-6发动机流量几乎不变,压气机增压比变化仅5%,引气压力为1.27×10~2~2.45×10~5Pa,引气温度约473K。所得结果可为燃气涡轮装置引气设计提供参考。 相似文献
183.
184.
对BTi-62421S高温钛合金进行了高温超塑性拉伸实验,通过研究超塑条件下的力学性能、金相组织及拉伸断口形貌,确定了该合金高温拉伸条件下的断裂机制及超塑成形最佳变形工艺参数,在此基础上进行了BTi-62421S钛合金框架零件的超塑性成形实验。结果表明:BTi-62421S钛合金在920℃,应变速率10-3/s时具有最佳超塑性能,伸长率达到448.5%;该合金拉伸断裂机制以韧性断裂为主,但在不同变形参数下伴随着不同程度的脆性断裂;在超塑条件下可以成形出满足使用要求的航天用钛合金框架零件。 相似文献
185.
186.
187.
188.
189.
190.