全文获取类型
收费全文 | 6162篇 |
免费 | 1073篇 |
国内免费 | 1277篇 |
专业分类
航空 | 3738篇 |
航天技术 | 1678篇 |
综合类 | 1080篇 |
航天 | 2016篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 128篇 |
2021年 | 154篇 |
2020年 | 220篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 112篇 |
2017年 | 113篇 |
2016年 | 141篇 |
2015年 | 212篇 |
2014年 | 390篇 |
2013年 | 375篇 |
2012年 | 413篇 |
2011年 | 429篇 |
2010年 | 580篇 |
2009年 | 480篇 |
2008年 | 475篇 |
2007年 | 451篇 |
2006年 | 351篇 |
2005年 | 282篇 |
2004年 | 196篇 |
2003年 | 212篇 |
2002年 | 196篇 |
2001年 | 262篇 |
2000年 | 244篇 |
1999年 | 278篇 |
1998年 | 254篇 |
1997年 | 212篇 |
1996年 | 199篇 |
1995年 | 151篇 |
1994年 | 143篇 |
1993年 | 154篇 |
1992年 | 102篇 |
1991年 | 116篇 |
1990年 | 84篇 |
1989年 | 87篇 |
1988年 | 60篇 |
1987年 | 34篇 |
1986年 | 23篇 |
1985年 | 13篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 8篇 |
1981年 | 3篇 |
1975年 | 2篇 |
1974年 | 1篇 |
1969年 | 1篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有8512条查询结果,搜索用时 15 毫秒
341.
342.
343.
344.
345.
346.
目前在小发动机领域中,采用环形回流燃烧室作为核心部件几乎已成为普遍的发展趋势,这不仅是因为采用环形回流燃烧室能使其容热强度成倍增加,而且燃烧室的寿命也随着气膜冷却技术的发展和设计、工艺水平的提高而大大延长。此外,还有一个重要的原因是它可以使发动机轴缩短近40%,使发动机总体布局更加合理。怎样在短小的燃烧室内更好地组织燃烧便成了短环形回流燃烧室设计的关键。传统的环形回流燃烧室大部分采用封闭式头部,火焰筒内部气流结构对于目前的火焰筒长度是匹配的。但是新型的高性能小发动机为了缩短低压轴的跨度要求,回流燃烧室的长度更短,对于这样的短环回流燃烧室怎样充分利用燃烧空间,本文作了探讨。试验用的短环形回流燃烧室采用封闭式及带45°扭角和60°扭角的旋流器头部的三种结构方案,对各个试验件性能作了较详细的分析、比较,取得了有用的结果。 相似文献
347.
<正> 1.试验方法 雾化槽是由槽形挡板和直流式喷嘴组成的一种气动式雾化喷嘴。本文将研究在雾化槽喷嘴下游25mm截面上的初始燃油雾化特性。 利用激光全息测量雾化槽喷嘴的油雾场。为了减小油滴密度过大对激光全息测量的影响,在同一瞬时拍摄油雾场不同空间层次油滴分布的2~3张全息记录干板。激光全息记录系统为同轴光路系统。油雾场再现处理时,直接利用摄象机把再现油滴摄入,并在监视器 相似文献
348.
本文采用MacCormack两步显式格式,用有限体积法求解了二元跨声速欧拉流。推导了物面边界条件,采用了特征远场边界条件及远场环量修正。利用保角变换方法生成O型贴体网格,并修改得到了一种在激波处局部加密的半自适应贴体网格。采用多重网格及焓阻尼加速收敛技术计算了NACA0012翼型的跨声速气动特性,得到了十分满意的收敛过程和计算结果。 相似文献
349.
航空发动机涡轮盘榫齿裂纹故障研究 总被引:2,自引:0,他引:2
B型机由A型机改型而成,大批服役期中的A型机存在着大量Ⅱ级盘(简称为盘)第一榫齿裂纹与掉块故障。其轻者,裂纹超过标准后报废;重者,榫齿掉块,打伤其它零件,甚至叶片飞出(简称脱榫)。经过故障件金相检查,断口分析,其裂纹性质属机械疲劳。在疲劳损伤中,叶片类零件主要是高循环疲劳。为排除B型机盘和叶片榫齿间连接的故障,我们研究了在飞行与试车台上A、B型机Ⅱ级涡轮叶片(简称为叶片)的振动情况。 相似文献
350.
本文在近似于势、流函数的正交面上采用解析方法进行亚音速叶型设计。将改写后的无旋条件与连续方程联立求解,可在计算面上将叶型设计问题用标准拉普拉斯方程来表示。这一方法的优点是在流场计算中用解析解取代数值迭代计算过程,求解简便,节省计算机时,并为从理论上分析各种不同叶型的设计特性提供了便利条件。文中提供的算例表明,方法是有效和可行的。 相似文献