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991.
发展了一种机动飞机/发动机设计参数的一体化选择方法和软件。根据机动飞机的飞行任务要求,确定设计目标和约束,其中包括飞机性能约束和发动机部件设计约束,并以此对飞机的主要设计参数和发动机循环参数进行一体化优选。该软件由飞机几何、飞机质量、飞机气动性能、发动机非安装和安装性能、发动机质量和外廓尺寸、飞机性能、优化等模块组成。此软件已应用于已有机动飞机/发动机的改型方案论证和未来高机动飞机/发动机方案的分析研究,本文给出部分计算实例。使用此软件的经验表明,计算结果合理,计算精度和所需时间适合于飞机/发动机系统方案论证和初步设计。 相似文献
992.
用新方法检定高温蠕变及持久强度试验机 总被引:1,自引:0,他引:1
用一只应力应变传感器,通过不同的组桥方法,可以同时检定高温蠕变及持久强度试验机试验力和同轴度两个技术指标,提高了检定效率。 相似文献
993.
红外光学式二氧化碳分压传感器 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种红外光学式二氧化碳分压传感器,该传感器基于朗伯-比尔定律,采用光源稳流,单片机温度偿及选用高性能红外探测器等技术,能够对二氧化碳气体进行有效准确地测量和分析,且结构简单,体积小,重量轻,功耗低,响应速度快,可靠性高,具有广阔的应用前景。 相似文献
994.
995.
996.
超燃发动机燃烧室三维化学反应流场的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
采用LU隐式方法强耦合求解有限体积法离散的完全N-S方程及组份方程,数值模拟超燃发动机燃烧室内的化学反应流场。计算中采用了AUSM通量分裂格式,两方程及八方程的化学反应模型。计算得到了流场的结构与组份分布,并对两种化学反应模型的结果进行了比较与分析。 相似文献
997.
PWM静电伺服技术在电容微加速度计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
根据实际条件,选用了PWM脉宽调制技术作为电容式加速度计静电平衡回路的实现方法。该方法与其他方法相比,更易于实现,而且整体组成也较为简单。 相似文献
998.
缩比模型飞机及其飞控系统与原型机的相似关系 总被引:5,自引:0,他引:5
从量纲理论出发,简单地导出了原型飞机与缩比模型飞机各物理量的相似比例关系.说明了在构成缩比模型飞机数学方程时应注意的问题。用所得的方法,求取了现代战斗机缩比模型飞机的数学方程,并对其进行了仿真验证。仿真结果表明,该方法是正确的。此外,还推导了缩比模型飞机飞行控制系统动态环节相关特征量的相似比例关系.并依据相似的要求提出了在构成模型机飞控系统时应注意的问题。 相似文献
999.
1000.
在N-S方程基础上,考虑网格移动,建立了适用于固体火箭发动机内流场的湍流控制方程组,并对带装药裂纹的固体的火箭发动机内流场进行了数值模拟,分析了推进剂中裂纹深度,宽度、位置、角度等多种因素对发动机内流场的影响,计算结果表明:(1)裂纹出口处流速高,大于主通道流速,在裂纹出口附近存在回流区;(2)当裂纹紧靠发动机前封头时,裂纹出口附近回流强度减弱,裂纹对发动机内的流动影响较小;(3)当裂纹深度与裂纹宽度比大于240时,裂纹内压强急剧升高,对发动机装药结构完整性具有重要影响。 相似文献