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991.
Linfeng Huang Jinsong Wang Yong Jiang Jiang Huang Zhou Chen Kai Zhao 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2014
The diurnal variations in total electron content (TEC) in the equatorial ionisation anomaly (EIA) region are not always represented by two crests on both sides of the magnetic equator. Sometimes, only an obvious single crest is evident at equatorial and low latitudes. In this paper, we focus on analysis of the morphological features of the single crest phenomenon in TEC around 120°E longitude during geomagnetic quiet days (Kp < 4−). The variations in TEC are also compared with morphological parameters (foF2 and hmF2) derived from the International Reference Ionosphere extended to Plasmasphere (IRI–Plas) model. Our results show that the single crest phenomenon occurs mainly on days with extremely low solar activity, while the corresponding F2 layer critical frequency showed obvious asymmetry, or even only a single peak. 相似文献
992.
Jing Liu Jianping Huang Xuemin Zhang 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2014
Based on the electron density (Ne) and temperature (Te) data from DEMETER, the ionospheric perturbations before 82 Ms ? 7.0 earthquakes (EQs) during 2005–2010 were studied, using moving median and space difference methods within 10 days before and 2 days after these events in local nighttime. It was found that the plasma parameters disturbances appeared before 49 EQs, in which more disturbances were detected before shallow-focus earthquakes than deep ones, and there was little difference between continental and oceanic ones, both exceeding 1/2 percentage. For the disturbed time, more perturbations were seen in 1, 3, 5, 6, 8 days before EQs and 1 day after EQs. For the spatial distribution, the anomalies before EQs were not just above the epicenters, but shifted equatorward with several degrees to almost twenty degrees. Most of the abnormities were positive ones, which demonstrate that Ne increases before EQs at the altitude of 670 km of DEMETER. Perturbations of Ne were more than that of Te, which illustrates that Ne is much more sensitive to seismic activity than Te. 相似文献
993.
利用WW3模式实现中国海击水概率数值预报 总被引:5,自引:0,他引:5
海浪对掠海飞行有着重要影响,以T639预报风场驱动WW3(WAVEWATCH-Ⅲ)海浪模式,对2013年3月发生在中国海的一次冷空气海浪场进行数值模拟.结合飞行高度探测的标准差、海浪浪高的标准差,进一步实现了击水概率的数值预报,为低空飞行器的航迹规划提供科学依据.主要计算了5 m高度、10 m高度、15 m高度的击水概率,并对比不同飞行高度击水概率的差异.结果表明,以T639预报风场驱动WW3海浪模式,可以较好地预报中国海海浪场、击水概率场.在冷空气影响下,中国海的击水概率出现明显增幅.飞行高度低于10 m时,海浪会对掠海飞行器的安全造成很大威胁. 相似文献
994.
995.
996.
997.
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999.
超音速旅客机SSA(Supersonic Airliner)是未来商用运输机发展的一个重要方向.在研究新一代SSA载荷、航程、速度等指标的基础上,推导出SSA设计中2个重要的技术要求.一是通过创造性地仿照亚音速客机机身布局方法,提出适用于SSA的机身布局方法,推出SSA乘客总数对机身布局的要求.算例分析表明,这种机身布局方法具有一定的合理性和工程实用性.二是作相关假设后,对布雷盖(Breguet)航程公式进行变形,再利用重量估算方法,导出起飞总重量、任务燃油消耗量与巡航升阻比的关系,得到运营经济性对SSA巡航升阻比的要求.所揭示的这2个技术要求在进行SSA多学科综合优化设计中具有重要作用和指导意义. 相似文献
1000.
两车道交通流的波动分析 总被引:6,自引:0,他引:6
对一个由快慢两条车道组成的交通流系统,将基于速度梯度的动力方程应用到每条车道上,得到一种新的交通流动力学模型,可以用来揭示车流的小扰失稳和走走停停等非平衡特性.研究了该模型的波动特性,包括冲击波、稀疏波和一阶波传播,数值计算结果表明该模型能够较好地处理冲击波和稀疏波现象,也能够正确地再现走走停停的交通现象.此研究有助于进一步理解多车道的驾车行为和多车道交通流的非线性动力学特性,从而可以提高交通管理与控制水平. 相似文献