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971.
HF120发动机是GE本田航空发动机公司(GE-Honda)针对轻型/超轻型公务机和私人喷气机研制的小型涡扇发动机,额定推力为912 daN。因其具有优异的性能品质和环境品质以及高的技术成熟度,已被选择用于本田飞机公司的Honda Jet轻型飞机及Spectrum航空技术公司的Freedom公务机。HF120发动机的成功经验表明,航空发动机公司合作必须具有明确的发展目标、准确的产品定位和大量的技术储备。我国发展民用航空发动机的策略,必须借鉴国外先进民用发动机的研制经验,注重基础研究和设计体系建设,走核心机和验证机的发展道路,提高设计水平和自主创新能力。同时,也要从我国的国情出发,遵循有限目标及重点突破的原则。只有这样才能研制出具有国际竞争力的先进民用航空发动机。 相似文献
972.
为了使高超声速冲压发动机在宽飞行条件下同时具有高比冲、高推力系数、高推重比,在讨论多模态冲压发动机的不同工作模态特性基础上,提出了改进进气道/燃烧室/尾喷管参数协调状态的技术途径。在固定几何的条件下,采用一体化设计内流通道,并巧妙地调节加热规律,使得在不同飞行条件下采用不同的优化工作模态,从而防止进气道出现亚 声速溢流或过度超临界,防止尾喷管产生膨胀过度或不足,防止燃烧室内的过度高温高压,并使冲量增量最大。此外,就国内外在研制过程中曾出现过经验教训及应引起关注的技术创新点进行了讨论。 相似文献
973.
974.
975.
976.
977.
979.
关于商场建筑火灾风险评估与保险费率相关性的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
为了给各保险公司进行商场建筑的承保和费率的确定提供参考,并克服保险人在确定费率时的主观性,应用层次分析和火灾风险调查表的方法,对商场建筑的火灾危险性进行评价,确定商场建筑的火灾危险等级,据此确定保险费率应如何浮动。当保险的赔偿限额小于500万元时,对于火灾危险等级为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级的商场,保险费率相对标准费率分别上调20%、上调10%、不变、下调10%和下调20%;当保险的赔偿限额大于500万元时,对于火灾危险等级为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级的商场,保险费率相对标准费率分别上调15%、上调10%、不变和下调10%,对于火灾危险等级为Ⅰ级的商场拒绝承保。 相似文献
980.
消费需求视角下的最优城乡购买力配置研究 总被引:3,自引:1,他引:3
对我国城乡收入分配与消费需求的相关性进行了实证研究,认为我国城乡居民收入分配确实影响消费需求,且存在很高的负相关关系。在此基础上构建了城乡居民消费需求总量最大的城乡购买力配置模型。模型计算的结果表明,在我国缩小城乡居民收入差距、扩张消费需求尚有较大的政策操作空间,城乡居民收入差距应通过收入分配体制改革或收入再分配等方式进行调节。 相似文献