全文获取类型
收费全文 | 2239篇 |
免费 | 483篇 |
国内免费 | 447篇 |
专业分类
航空 | 1538篇 |
航天技术 | 556篇 |
综合类 | 363篇 |
航天 | 712篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 117篇 |
2013年 | 139篇 |
2012年 | 138篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 164篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 131篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 94篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 124篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 113篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 86篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 55篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 24篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1972年 | 2篇 |
1970年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有3169条查询结果,搜索用时 109 毫秒
191.
三维四向编织复合材料等效热特性数值分析和试验研究 总被引:9,自引:3,他引:9
采用“米”字型枝状胞体有限元模型和试验方法对三维四向编织复合材料的整体等效热膨胀系数和等效热传导系数进行了分析并将计算结果和试验值进行了比较。研究表明枝状胞体模型能较为真实的反映三维四向编织复合材料的结构构形;有限元方法在分析热膨胀、热传导方面具有较好的精度;三维四向编织复合材料编织方向的热膨胀系数随着纤维体积比的增加而减小,随着编织角的增加而减小;热传导系数随着纤维体积比的增加而增大,随着编织角的增大而增大。 相似文献
192.
超磁致伸缩材料作动器的研制及特性分析 总被引:7,自引:1,他引:7
采用自制的TbDyFe超磁致伸缩材料设计并制作了主动振动控制用超磁致伸缩作动器 ,并对其偏置磁场、激励磁场、静态特性、动态特性和主动控制减振效果进行了测试和分析。研究结果表明 ,作动器工作应变在TbDyFe材料的线性区 ,其总伸缩量可达 70 μm。低频动态特性好 ,谐频影响小。在自适应滤波控制方式下使用该作动器对正弦振动进行主动控制减振 ,减振效果达到 30dB。磁场均匀性对作动器输出特性有明显影响 ,采用Ansys有限元软件精确设计作动器激励磁场 ,可提高超磁致伸缩材料沿轴向磁场均匀性。 相似文献
193.
194.
195.
本文给出了0~85°,特别是30~85°攻角下横截面形状由矩形过渡到圆形的S形进气扩压管道在自由射流吹风条件下抽气实验的结果。研究结果表明,随着进气攻角α增大,出口处总压损失系数η_σ,旋流系数SC_(60)增大,流量φ则不断减小;总压畸变指数DC_(60)的变化比较复杂,在0~60°攻角范围内,随攻角的增大而增加,在70°左右畸变指数值反而下降,然后在大攻角条件下畸变指数再度增加。因此在亚音速大攻角下考虑进气道与发动机相容性问题时,只考虑压力畸变是不够的,必须考虑影响发动机工作的旋流因索。本实验研究为高机动飞机进气道之设计及其性能之改进提供了参考依据。 相似文献
196.
苏胜良%赵剑平%郭晓东%徐春雷 《宇航材料工艺》2007,37(2):38-40
论述了模压过程中压力大小、加压方法对固体火箭发动机模压绝热接头成型质量的影响,试验结果表明模压绝热接头较理想的成型压力为2.5~8 MPa。同时合理考虑流胶余量和模具流胶结构,选择恰当的压力,有利于提高成型工艺的可操作性和稳定性。 相似文献
197.
多载波调制是一种有效克服衰落信道频率选择性的技术,从而显著减少码间干扰(ISI)。Turbo码以其接近香农极限的工作性能受到人们的注目,它能在极低信噪比条件下提供可靠通信。把多载波调制与Turbo 编码结合起来能够对整个系统提供显著的性能增益。本文试图对采用这两种技术的通信系统给出性能上的评估。 相似文献
198.
199.
针对现有微型三角阀效率低的问题,提出双肋式气动阀这一新型微阀,通过两级带圆弧过渡的收敛形肋条,在减小正向气流压力损失的同时,引导逆向气流分为3股后再呈“Y”形汇聚,产生强烈的相互撞击而抵消部分动能,从而减小逆向流量以提高效率。通过数值计算对双肋式气动阀的作用原理进行了分析与验证;加工了特征尺寸为1 mm的三角阀、梯形阀与双肋阀实验件,并设计了相应的实验方案,在微流体实验平台上进行了对比实验。结果表明双肋阀能大幅提高效率:对不可压流,双肋阀可将效率从普通阀的2%~3%提升至14%左右;对可压流,双肋阀能将效率从2%提升至约13%。 相似文献
200.