全文获取类型
收费全文 | 1300篇 |
免费 | 215篇 |
国内免费 | 312篇 |
专业分类
航空 | 880篇 |
航天技术 | 383篇 |
综合类 | 208篇 |
航天 | 356篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 91篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 98篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1827条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
972.
974.
975.
976.
以Ba(NO3)2-TiO2-C6H7O8@H2O为体系,在600℃的加热温度下进行低温燃烧合成实验,制得粒度为200n~350nm的四方相BaTiO3陶瓷粉体.研究表明体系中硝酸根与柠檬酸的摩尔比为2.5~3.0时,体系燃烧最完全,形成比表面高(2.47m2/g)、颗粒细小、孔隙率大的钛酸钡粉末. 相似文献
977.
从飞机的六自由度运动方程出发,结合推力矢量控制系统,进行三种典型过失速机动的数值仿真,主要研究了第一种机动的操纵规律;失速迎角后大迎角不对称气动力和力矩及气动迟 完成过失速机动的影响;推力矢量在实现过失速机动中所起到的作用。此外,对不同初始飞行状态也给予了讨论。仿真结果表明:推力矢量是过失速机动的有效手段;在设计操纵规律时,应予以充分考虑到不对称气动力矩的影响,气动迟滞、进入速度对过失速机动的影响 相似文献
978.
利用PIV技术对非光滑表面湍流边界层的实验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
利用在线式 P I V 系统在低速风洞中对两种非光滑表面:阵列涡发生器表面和波纹壁面的湍流边界层进行了实验测量。观察到了壁面几何形状的改变对非光滑表面湍流边界层拟序结构的产生和发展的影响:阵列涡发生器表面(10m /s)湍流边界层内有明显的双剪切带状结构,外剪切带状结构接近边界层的外边界,小尺度的涡在内剪切带状结构的附近产生;波纹壁面(20m /s)湍流边界层内涡的尺度比较小。并在相同的壁面几何形状条件下,在不同的流动工况下,研究了非光滑表面对湍流边界层拟序结构的影响。实验结果表明,壁面几何形状的改变对外层的大尺度横向涡的产生和发展有明显的影响;而这种影响效果在不同的流动工况下相差很大。 相似文献
979.
介绍了一套自行设计的燃料冷却模拟系统,该装置适用于模拟研究各种吸热型碳氢燃料在飞行器上不同冷却模式下的冷却特性, 为燃料将来在飞行器上的工程应用提供实验依据。仪器空白漏热标定结果表明其稳定性良好。在此装置上研究了吸热燃料在两种压力下的冷却情况, 实验发现在通燃料后, 反应管温度下降最低可达90.6℃, 冷却效果较好; 随着外部热环境的变化, 反应管不同部位的吸热情况发生复杂变化, 尾部出现结焦; 燃料热沉测量值与文献值接近。 相似文献
980.
由于钛合金具有比重小、比强度高、热强性高、热稳定性好、抗腐蚀性好等特点,因此,在飞机上的应用日趋广泛。用钛合金替代合金刚制造飞机结构零件,可以显著地减轻飞机质量,提高飞机的推重比,同时还可以提高飞机结构的抗热能力,使飞机进入更高的飞行范围,从而提高结构的可靠性和使用寿命。应用钛合金是提高飞机飞行性能的有效途径。本文针对某机后机身承力框61框下框段采用钛合金材料,(其牌号为Ti-1023,自由锻件厚度为70mm,结构形式由原来的“[”型变为“工”型,零件由组合焊接变为机械加工,装配形式由铆接变为焊接),不仅解决了机械加工和焊接中的变形问题,而且同比可减轻质量1.271kg。 相似文献