全文获取类型
收费全文 | 2170篇 |
免费 | 736篇 |
国内免费 | 340篇 |
专业分类
航空 | 2099篇 |
航天技术 | 360篇 |
综合类 | 171篇 |
航天 | 616篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 180篇 |
2021年 | 187篇 |
2020年 | 177篇 |
2019年 | 154篇 |
2018年 | 147篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 153篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 149篇 |
2012年 | 153篇 |
2011年 | 169篇 |
2010年 | 129篇 |
2009年 | 177篇 |
2008年 | 170篇 |
2007年 | 160篇 |
2006年 | 139篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
排序方式: 共有3246条查询结果,搜索用时 0 毫秒
191.
HTPB固体燃料冲压发动机流场仿真与燃速分析 总被引:1,自引:1,他引:1
基于守恒方程建立了固体燃料冲压发动机燃速仿真模型,采用二维轴对称模型和二方程化学反应模型开展了HTPB(端羟基聚丁二烯)固体燃料冲压发动机流场数值仿真,分析了不同空气来流条件对流场分布及燃速的影响.结果表明:火焰层在氧气和固体燃料壁面之间形成,随着来流空气流量和空气总温的增加,火焰层厚度变薄并向固体燃料壁面侧移动;随着发动机轴向位置的增加,燃速先迅速增加后缓慢增加,最后在补燃室附近快速减小,变化趋势与文献中试验结果吻合较好;固体燃料平均燃速随来流空气总温及发动内空气流率的增加而增大,并根据仿真结果拟合得到了燃速公式. 相似文献
192.
193.
为了排除某航空发动机DD6镍基单晶高温合金涡轮转子叶片在室温振动试验中发生的裂纹故障,对故障叶片进行了外观检查、断口分析、表面检查、解剖检查、化学成分分析、金相检查、应力分布计算及热模拟试验,确定了故障叶片裂纹的性质和产生原因.结果表明:涡轮转子叶片裂纹为高周疲劳裂纹,叶片局部区域存在异常的γ'筏排组织是导致该叶片产生早期疲劳开裂的主要原因,且附近区域腐蚀过重及结构上处于应力集中区,也促进了疲劳裂纹的萌生及扩展.针对这些故障,建议优化叶片结构并对腐蚀检查进行严格监控,防止出现γ’筏排组织及腐蚀过重现象,从而避免此类故障再次发生. 相似文献
194.
195.
196.
197.
198.
199.
200.