普惠公司加快F135发动机试验

为加快研制F135发动机,普惠公司到今年夏天将有7台F135投入试验,其中3台用于COTL型F135试验,另外4台用于STOVL型F135试验,以尽早发现和解决该发动机及其部件存在的故障与缺陷     

欧洲空间局的新型多用途跟踪系统

本文介绍了欧联空间局(ESA)的新型多用途跟踪系统,将其所用的测距和多卜勒技术与其它系统常用的技术进行了比较。介绍了其系统功能、系统性能、工作方式以及各组件,以解析方式描述和分析了测距信号,同时导出了系统性能的限制。最后,列出了系统的技术指标以及在测控网中的使用情况。     

浅析NORMARC NM3500设备DC—LOOP电路

DC-LOOP天线直流回路是对ILS航向天线的射频电缆进行监控，在ILS设备中，是检测天线电缆的重要组件。本文从该组件的基本原理结构分析其工作原理，并提出切实有效的预防性维护措施，可以大大提高该组件的可靠性，保证设备的正常运行。     

用计算流体力学解读急剧机翼失速

文章描述了在为期4年的急剧机翼失速（AWS）国家研究计划中用计算流体动力学所做的工作及获得的经验；详细论述了在跨音速机动状态现代美国战斗机和强击机遭遇到的跨音速流的复杂特性，内容包括针对这种高度复杂、有激波诱导的大分离粘性流动的网格处理、计算存储器和处理器要求、湍流模型、定常和非定常计算以及高度复杂的雷诺平均NS方程解与脱体涡模拟方法的比较。对F／A-18C飞机、AV-8B飞机、预生产F／A-18E飞机和F-16C飞机的跨音速机动状态进行了CFD模拟。模拟了各种襟翼位置，并将计算结果与大规模的风洞数据进行了比较；将结构与非结构网格获得的结果进行了对比；通过对模型在风洞中获得的表面油流和压敏涂层（psp）试验结果的定性比较以及有试验结果的详细定量压力系数数据来评估不同CFD方程式的适用性和计算精度。对比了这些计算软件和在这次研究中涉及的每种飞机的试验数据之间的静升力系数。     

翼型在自适应壁风洞中试验时的侧壁边界层三元效应研究

二元翼型试验时模型安装于侧壁转盘上会引起侧壁边界层三元效应，中国航空研究院西北工业大学和德国宇航院哥廷根流体力学研究所合作用计算和试验方法进行了研究。作者介绍了1995～1998年的研究，包含研究目的，方案，计算方法，在德国路德维希管风洞中的验证试验，结果分析和初步结论。     

白沙导弹靶场的遥测检验系统

本文简述了白沙导弹靶场(WSMR)遥测检验系统(TVS)的演变与历史。此外,从系统方针、结构和操作几个方面,介绍了正在研制的自动化遥测检验系统。     

New methods for microbial contamination monitoring: an experiment on board the MIR orbital station

Experiment T2, carried out during the Euromir'95 mission, was an important step toward innovative methods for spacecraft microbial contamination monitoring. A new standard sampling technique permitted samples to be analysed by different means. On board, two analysis methods were tested in parallel: Bioluminescence and Miniculture. In turn, downloaded samples are being analysed by polymerase chain reaction (PCR), a powerful and promising method for the rapid detection, identification and quantification of pathogens and biofouling agents in closed manned habitats.     

PRD—149:一种应用于低变形增强和低回潮率的新型超高模量芳纶纤维

本文讨论了PRD—149这种新型超高模量Kevlar(芳纶)纤维的形貌及物理性能。该纤维结晶度高,具有独特的超晶态结构。其细纱的抗张强度为2.3～2.6GPa,抗张模量为162～175GPa,而市场供应的Kevlar—49纤维的抗张强度约为2.8GPa,抗张模量约为121GPa(与纤维型号和旦数有关)。PRD—149的高结晶度减小了纤维的蠕变和回潮率。纤维性能在复合材料中转化较好。其环氧浸渍原丝模量与高强碳纤维相近。预料它能在许多领域,从光导纤维电缆增强材料到芳纶/碳纤维混杂复合材料中得以应用。     

一个包括气相和亚表面反应的过氯酸铵复合推进剂的点火模型

本文提出了 Ap 基复合推进剂点火的一个综合模型及其数值解。这一分析模拟位于滞止区的推进剂试样在快速加压条件下的点火过程。本模型的特点包括:a)考虑了 Ap 基复合推进剂点火的详细的化学动力学资料;b)推进剂几何形状是二维(轴对称)的;c)考虑了气相中压力迅速增加对点燃过程的影响。使用隐式有限差分格式求解瞬态二阶联立、非齐次、非线性偏微分控制方程组。数值解揭示在点火阶段顺序发生的一系列重要事件,包括:点火器气体流入接近样品表面的区域;压缩波到达处未燃成份的燃烧;向推进剂传热;氧化剂和燃烧剂的高温分解;气相反应导致点燃。这个模型正确地预测了实验观察到的现象:随着增压速率提高,点火延迟时间缩短。采用文中考虑的不同点火准则都得到和试验一样的趋势。