对NASA指控中心软件测试度量的评定

软件度量用于软件开发过程和软件产品质量的评定。在NASA航天飞机指挥控制中心(MCC)改造(MCCU)工程的测试阶段,采用了五种度量,除一种度量之外,其它度量均提供了很有用的信息。根据我们的经验,我们建议在软件开发的测试阶段使用这些度量,同时提出另外的侯选度量供进一步研究。     

亚洲航空维修业能力虽然过剩但还在不断扩展

维修、修理和大修(MRO)工厂在亚太地区正在快速发展,尽管其航空维修业总生产能力过剩,发展速度降低、赢利裕度减小。中国、马来西亚、泰国、韩国、新加坡和中国的台湾及香港地区正在筹建新的MRO工厂。印度市场将成为投资者的下一个主要目标。关于总生产力过剩对不同的工程部门反映不一样。如新加坡航空公司(SIA)预计民航旅客运输量的年均增长率可能为8％～     

多微处理机系统的可靠性评价

本文分析了多微(MUMI)处理机系统的可性。在多微处理机中,分配给一些模块固定不变的任务,有的起计算处理机的作用,有的起 l/I 处理机的作用。每台处理机都有局部存贮器,能够对任何期的任务保存指令和块。此外,它们共享一个公用存贮器。所有模块都由受处理机控制的冗余多路总线互连;另一个处理机作整个系统的主处理机之用。     

跟踪和数据中继卫星系统的多址接收相控阵系统

30单元相控阵是中继卫星系统中所采用的新型多址方案的基础,这种相控阵利用了远地波束形成和多址信号方案。系统综合设计提出了一种控制校正方案,该方案相当于动态系统的现代估算理论,它减小了自适应控制的复杂性,又保证了所需要的精度。系统动态模型基于跟踪数据计算出来的用户星星历,外推(propa-gation)最佳权矢(旦力)的“开环”估值。由一个采样数据闭环自适应控制系统定期更新波束控制矢量,消除参数漂移和模型误差,使权矢量大致保持最佳状态。虽然有可能有一定程度的抗干扰能力,但这种方案主要用于特定的无干扰环境。     

多目标跟踪研究

一、绪言本项研究的目的在于确定使用配备单面相控天线阵的数字测量雷达(DIR)的经济现实性。选择了一种目标模型和作战场面作为研究对象,然后确定最佳雷达几何使所需扫描角度和所需的功率孔径减到最小。根据给定的雷达——目标几何和假定的所需精密度,导出了雷达功率孔径积。然后根据发射机功率和阵面尺寸的相对成本高低选择最佳结构。最后确定了对DIR所需进行的改装,并估算了系统成本。     

钛的表面氮化工艺

本文对应用氮化方法使钛合金表面硬化的可能性进行了研究。文中的固态氮化采用离子氮化法,液态氮化采用在氮气中用激光加热熔化的方法来完成。分别检测了渗层的显微组织、硬度变化曲线、疲劳性能和耐磨性能。结果表明,虽然两种方法都使疲劳性能少许降低,但是显著地改善了耐磨性能。离子氮化法渗层深度可达0.1mm,激光氮化法渗层深度可达0.5mm,最高硬度可达Hv_(0.1)1400。     

用于飞机飞行控制的计算机余度

本文讨论了没有机械备份的字飞行控制采用余度方法获得可靠性的必要。了飞行控制应用的限制和典型要求,为的是洞察系统结构发展的规律性、讨论了信号强化、故障检测,硬件和软件的权衡,内部测试和跟踪考虑,根据某一系统的经验说明那些地方有问题,那些地方没有困难。本文还提出映最新设计思想的典型四机构。     

综合航电系统仿真过程研究

综合航电系统仿真是飞机综合航电系统研制中的一个重要平台和实现途经，而综合航电系统仿真的开发过程决定了所建立模型的质量和对系统研制所能发挥的作用。这里从一般过程的概念入手，探讨了综合航电系统仿真过程的定义、划分和实现方法。     

航空维修市场预测

今年的航空维修市场预测与以往的不同之处在于预测的基准发生了变化,以往的预测是根据西方国家的商业飞机(商用和公务机)机队统计的,今年的预测则不含用于 VIP(公务)运营的商业飞机。飞机机队的数据来自于Ascend 的机队数据库。     

高高空长航时无人机翼型优化设计研究

针对高高空长航时无人机的特点和使用要求,开展了高高空长航时无人机翼型的优化设计研究.为了提高采用遗传算法的气动优化设计的效率,将分布式计算与遗传算法相结合,形成了基于遗传算法和分布式计算的气动优化设计方法,并将该方法与基于反设计概念的工程方法相结合进行了高高空长航时无人机翼型的气动优化设计.设计实践表明,该方法是可行的,设计出的翼型是能够满足工程需要的.