全文获取类型
收费全文 | 599篇 |
免费 | 74篇 |
国内免费 | 121篇 |
专业分类
航空 | 305篇 |
航天技术 | 136篇 |
综合类 | 161篇 |
航天 | 192篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有794条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
本文通过运用W∧2统计量的检验方法对XXX飞机八个失效的机翼主梁寿命分布进行了检验,得出该主梁寿命分布为威布尔分布。 相似文献
92.
93.
降低声爆水平是下一代超声速运输机研制需要解决的关键问题之一。低声爆优化通常使飞行器布局向着机翼后掠角增大、机翼沿机身方向分布范围增大的趋势发展,给飞行器的配平和低速特性带来不利影响。以某超声速客机基本构型为研究对象,建立基于类别/形状函数的翼身组合体参数化建模方法;基于超声速线化理论分析外形几何参数对声爆水平的影响。在此基础上,分别针对机身轮廓、机翼平面形状以及扭转角分布对该构型进行低声爆优化和俯仰力矩特性优化,并采用CFD 方法对优化结果进行校核。结果表明:与基准构型相比,在不显著增加俯仰力矩的基础上,优化构型的阻力降低了19 cts,近场过压显著降低,地面声爆响度降低5.1 PLdB。 相似文献
94.
95.
96.
本文讨论二维双曲型守恒律方程组的高分辨SCB格式,并应用这些格式求解二维Euler方程组。计算过程中在江南-Ⅱ型并行计算机上进行的,计算过程运用了许多并行计算技术,计算结果令人满意。 相似文献
97.
98.
提出了一种非线性系统的对角自回归神经网络模型。为了实现MIMO系统自适应控制,采用自回归辨识网络对未知非线性系统进行辨识,并将被控对象的误差灵敏度信息用于对角自回归控制网络训练。辨识网络和控制网络都用动态BP算法训练。实际某型飞机纵向模型的仿真结果表明,运用这种控制结构可得到较好的控制效果。 相似文献
99.
100.
讨论广义离散随机线性系统在二次型性能指标下的最优控制问题。导出的最优控制律由系统输出和部分状态的线性反馈构成,这不仅降低了滤波的黎卡提方程的阶次,显著地减少了计算量,而且在工程中也是可实现的。 相似文献