全文获取类型
收费全文 | 632篇 |
免费 | 102篇 |
国内免费 | 148篇 |
专业分类
航空 | 383篇 |
航天技术 | 193篇 |
综合类 | 135篇 |
航天 | 171篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有882条查询结果,搜索用时 62 毫秒
881.
针对翼身融合布局飞行器的纵向稳定性问题,基于分支和突变理论,求解迎角随升降舵变化的平衡分岔图,并对平衡分支的稳定性和突变点进行了分析。结合风洞虚拟飞行试验技术,发展了试验分岔分析方法,并设计了基于非线性动态逆的伪线性控制器,由此获得并分析了开环试验和闭环试验平衡分岔图。对比分析表明,理论分岔分析与开环试验分岔分析在小迎角范围结果基本一致,验证了试验分岔分析方法的可行性和准确性;翼身融合飞行器产生纵向失稳的主要原因是机翼表面流动分离,从而导致Cmα发生突变引起的;闭环试验分岔分析实现了翼身融合飞行器非线性全局稳定性控制,通过纵向非线性控制器,可以将不稳定平衡分支改造成稳定的平衡分支。 相似文献
882.