含Ⅰ型裂纹复合固体推进剂双轴拉伸实验研究

开展了复合固体推进剂含Ⅰ型裂纹拉伸实验研究。采用不同拉伸速率,获得双向拉伸极限特性主曲线和应力—应变破坏曲线,为推进剂材料破坏分析的经验准则提供判据。结果表明,如果复合固体推进剂的断裂阻力被看作是材料常数,则裂纹驱动力必受到平行于裂纹之应力的影响,在一定范围内裂纹驱动力与平行应力成反比关系。当平行应力超过屈服应力以后,因平行应力太大超过了损伤阀值,在推进剂中造成了损伤,从而断裂韧性下降。     

飞行器气动力参数辨识的一种实用滤波误差方法

提出了一种观测噪声相对于过程噪声较小情况下气动参数识别的实用滤波误差方法，方法不要求已知系统过程噪声和观测噪声方差阵，计算量小，具有一定的应用价值。     

固体火箭发动机总冲精度预示与分析

介绍一种发动机总冲精度预示的工程方法。利用编制的计算机软件，调整影响总冲精度的各参量公差范围，可控制固体火箭发动机的总冲相对偏差达到技术指标要求。通过几个实例，表明该方法有较好的实用性。同时还分析了控制发动机总冲偏差的有效措施，为设计者合理地制定发动机主要性能参数和结构尺寸的公差与技术条件提供了依据。     

EM-ML algorithm for track initialization using possibly noninformative data

Initializing and maintaining a track for a low observable (LO) (low SNR, low target detection probability and high false alarm rate) target can be very challenging because of the low information content of measurements. In addition, in some scenarios, target-originated measurements might not be present in many consecutive scans because of mispointing, target maneuvers, or erroneous preprocessing. That is, one might have a set of noninformative scans that could result in poor track initialization and maintenance. In this paper an algorithm based on the expectation-maximization (EM) algorithm combined with maximum likelihood (ML) estimation is presented for tracking slowly maneuvering targets in heavy clutter and possibly noninformative scans. The adaptive sliding-window EM-ML approach, which operates in batch mode, tries to reject or weight down noninformative scans using the Q-function in the M-step of the EM algorithm. It is shown that target features in the form of, for example, amplitude information (AI), can also be used to improve the estimates. In addition, performance bounds based on the supplemented EM (SEM) technique are also presented. The effectiveness of new algorithm is first demonstrated on a 78-frame long wave infrared (LWIR) data sequence consisting of an Fl Mirage fighter jet in heavy clutter. Previously, this scenario has been used as a benchmark for evaluating the performance of other track initialization algorithms. The new EM-ML estimator confirms the track by frame 20 while the ML-PDA (maximum likelihood estimator combined with probabilistic data association) algorithm, the IMM-MHT (interacting multiple model estimator combined with multiple hypothesis tracking) and the EVIM-PDA estimator previously required 28, 38, and 39 frames, respectively. The benefits of the new algorithm in terms of accuracy, early detection, and computational load are illustrated using simulated scenarios as well.     

喷管一维流场化学非平衡通用计算软件研制

研制的火箭发动机一维喷管非平衡流通用计算软件，建立在一个统一的化学反应库之上。该通用计算软件可对推进剂元素为碳、氢、氧、氮、氟、氯的火箭发动机喷管进行一维化学非平衡流数值模拟。通过计算推进剂元素为氢、氧和碳、氢、氧、氮的喷管一维化学非平衡流，得到了喷管流场的速度、温度、密度、压力及各组分的质量百分比等参数，为工程设计提供了依据。     

对转涡轮特有叶型自动设计程序

作者曾为国家“七五”攻关课题完成了一套涡轮叶栅自动设计程序[1 ] 。在给定了叶栅进、出气马赫数 ,进气角与工质等熵指数后 ,此程序就能自动选择其它设计参数并计算出良好叶栅。但它是为常规涡轮叶型而编制的 ,未包括对转涡轮所特有的进、出气向量均在轴向同一边的叶栅 (见图 1下半 ,本文简称为小折转叶栅 ) [2 ] 。本文将此自动设计程序推广到对转涡轮 ,叙述了相应的物理考虑与数学处理 ,且给出多个算例。1　对小折转叶栅的特别考虑　　上述自动设计程序是用中心流线法解析解编制的。有关此法可详见文献 [3]。主要的设计自变参量是相对栅…     

鸭翼双三角翼流态及气动力特性研究

本文给出了鸭翼对双三角翼气动特性及涡的发展和破裂过程的影响，进而分析了鸭翼位置、平面形状对全机气动特性影响的机理，并提出了合理的鸭翼双三角翼布局形式。     

一种双脉冲发动机的技术研究

提出了一种带有中间喷管的新型双脉冲固体火箭发动机技术方案，设计了一台结构参数可调的试验发动机；改变发动机的结构参数进行多次点火试验，获得了试验数据；对该发动机的多喉道流动过程建立了二维非稳态流动模型，对试验方案进行了大量计算，并与试验数据进行了比较分析。试验结果与理论计算基本吻合，结构可靠，对工程设计有参考价值     

空间用太阳能热动力发电装置热力参数优化计算

介绍了空间用太阳能热动力发电装置的结构、特点及其应用前景，并以１０ｋＷ闭式布雷顿循环太阳能热动力发电装置为对象，重点对以系统总质量和总当量阻力面积最小为目标 参数进行优化计算。计算结果为此类发电装置提供了选取涡轮压比，压气机入口温度等参数的方法。     

单片机软件死锁问题和配置技术设计探讨

围绕单片机软件中存在的死锁和代码数据关联度高等问题进行分析探讨。以任务运行最大CPU需求时间作为“死锁”的干预策略,提高了软件系统对“死锁”的干预能力;提出采用配置技术进行设计,降低代码和数据的关联度,并给出详细的配置流程和说明。