地面等待和改航策略的流量管理方法

恶劣天气下,过多的地面等待往往造成终端区的拥堵和航班的过分滞留,充分利用航路容量是解决这一问题的途径之一。结合地面延误程序和改航策略,建立了动态不确定性情况下航班起飞时刻和航路选择模型,基于当前的航班计划,通过迭代算法和Dijkstra算法,获得优化的起飞时刻和航路选择。仿真结果表明,结合改航策略后,可提高航路容量的利用率,航班的总体延误可在一定程度上减少。     

基于RANS-LES混合方法的翼型大迎角非定常分离流动研究

使用雷诺平均Navier-Stokes方程-大涡模拟（RANS-LES）混合方法中的延迟分离涡模拟（DDES）方法,模拟了NACA 0015翼型在大迎角下的静态绕流和强迫振荡运动并与实验值进行了比较。在大迎角静态翼型大分离流动模拟中,DDES方法捕获了非定常RANS计算未能获得的机翼背风面的涡脱落现象。在所采用的RANS和DDES模型中,基于剪切应力输运（SST）湍流模型的SST-DDES混合方法给出的时均压力系数分布与实验吻合得最好。在大迎角强迫振荡翼型绕流模拟中,DDES方法得到的非定常气动载荷与实验值吻合得很好,正确地反映了最大迎角处阻力和俯仰力矩的阶跃性突变,而非定常RANS计算则给出了完全错误的趋势。     

非对称转捩对横向偏离稳定的影响

为研究非对称转捩对横向偏离稳定的影响,采用指定位置的强制转捩方法,对典型升力体外形进行非对称转捩的的数值模拟,包含全层流、全湍流及斜线转捩情况的计算与分析,得到非对称转捩对横向偏离稳定性影响的结论。结果表明：极端转捩会使飞行器航向稳定性变差,斜线转捩甚至会使飞行器航向稳定性的极性发生改变。     

反变形弯管压塊型面的设计探讨

管子在弯曲过程中,由于径向压应力的作用,使管子横截面产生椭圆度。为了减小椭圆度,在弯曲之前,给管子外侧半圆周(受拉伸力的一侧)预加一个压力,使管子产生一定的预变形量,以便部分或大部分抵消随后弯曲引起的变形量,保持弯曲后的管子的横截面仍为圆或近似于圆,如图1所示。     

Voodoo靶机

Normalair-Garret(NGL)公司和靶机技术公司(TTL)已在联合研制Voodoo靶机.这是一种低成本靶机,但其最大速度远远超过其他低成本的活塞发动机型靶机(如TTL公司的Banshee).     

毫米波技术的系统应用

在过去几年里毫米波技术取得了巨大进展,现已研制成功的元器件有改进的发射机和本振信号源,它们具有功率大、寿命长等特点,并能产生复杂的调制波形(脉冲压缩、调频/连续波、频率捷变或雷达用的相参动目标显示)。另外也研制成低噪二极管混频器,它使接收机的灵敏度大为改善(致冷式混频器已使噪声温度小于75K,工作频率约为100GHz)。此外,因采用梁线式结     

“宙斯盾”武器系统验证

最近,在加勒比海的舰队演习中,“宙斯盾”武器系统曾在美国“提康德鲁加”CG—47型反潜航母上作了成功的验证.结果证明这种系统很可靠,它迎战并击毁了全部11个目标.这种系统承受了各种条件(包括无干扰环境、强电子干扰和机械干扰环境)的考验.它迎战了低空飞行目标以及在不同高度     

电瓶充电自动控制器

一、前言蓄电瓶在航空,航海、农村、工厂、矿山、电讯等各方面都有广泛的应用。由于蓄电瓶和整流器的内阻都很低,一般可用r R=(0.12～0.2)E/I_(ch)来估算,其中r为蓄电瓶的内阻,R为整流器的内阻,E为蓄电瓶的电压,I_(ch)为蓄电瓶最大充电电流。因此,使用市电整流后直接对蓄电瓶充电将会使充电电流在市电电压较低时太小、致使充电时间过长,充电不足。在市电电压较高时充电电流又太大,超过了电瓶充电的最大允许值,从而使电瓶损坏。目前,在我国大量使用的老式充电机有二种类型:一类是市电整流后用大功率限流电阻限制电瓶的     

星载多波束发射阵列天线多通道数字上变频设计

针对多波束发射阵列天线输入为中频宽带信号的特点,设计了数字波束成形网络方案,提出了一种适合于工程实施的多通道数字上变频并行处理算法,同时设计了一个集混频滤波和预加重处理功能于一体的复合滤波器,并结合反馈式增强锁相环和逻辑锁定技术提高了阵列天线各通道的幅相一致性.通过仿真分析和工程试验表明,提出的算法利用多相滤波器结构、分布式算法和复用式设计既减少了运算量,又有放降低了硬件资源消耗;采用的复合滤波技术及时钟同步技术提高了通道的幅相一致性,确保了相控阵天线波束赋形的效果.该设计的算法和硬件实施技巧对资源有限的大规模阵列信号处理有较好的借鉴价值,对宽带数字收发信机信号流设计也有一定的参考意义.     

翼梢装置对机翼颤振特性影响研究

机翼加装翼梢装置在气动上可以起到减小飞机的诱导阻力、提高升阻比、耗散强翼梢涡等作用,但是它也使飞机的结构特性发生了变化,尤其是颤振特性。采用MSCPatran,MSCFlds建立基本翼及几种带翼梢装置机翼的动力学有限元模型和非定常空气动力网格,应用MSCNastran求解序列SOL103对其进行固有模态分析,利用求解序列SOL145进行颤振分析,通过对比分析得到翼梢装置对机翼的振动和颤振特性影响,为飞机翼梢装置设计提供依据。