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421.
422.
初始几何缺陷对加筋结构后屈曲分析的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用考虑几何和材料双重非线性的弧长法分析了受初始几何缺陷影响的加筋壁板在轴压载荷作用下的后屈曲破坏过程.在分析中探讨了初始几何缺陷的大小及形态对加筋壁板极限承载能力和破坏模式的影响.计算结果表明,当初始缺陷的最大位移值超过蒙皮厚度的0.1倍时,将影响结构的承载性能.小于蒙皮厚度的0.1倍时,初始缺陷的形态和大小对结构的承载能力不产生明显影响,但影响结构的最终破坏模式.在后屈曲分析中可以以线性屈曲特征值法计算得到的一阶屈曲模态为初始缺陷的模式,初始缺陷最大位移值取蒙皮0.005~0.1倍之间. 相似文献
423.
424.
针对试验鉴定新体系中提出的互操作性要求,基于联合作战需求和试验鉴定“左移”理论,参考美国空军使用的试飞体系,从维修保障的角度开展互操作性定义、评价内容研究,构建了维修保障互操作性评价指标和方法,提出了强化互操作性考核验证的意见建议。 相似文献
425.
426.
427.
航天器表面充电的数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
根据等效电路理论模式,通过计算机模拟了航天器在强亚暴空间环境下阴暗区和光照区两种不同环境下的表面充电情况。选取了比较有代表性的充电情况的等效元进行分析,并参照了ATS-6卫星的实际数据。结果表明,考虑到数值模拟中各种近似条件的假设,模拟结果和实际充电情况基本符合。 相似文献
428.
分析了气动式座舱压力调节系统组成原理,建立了座舱压力调节数学模型,结合军机维修保障实践,总结研究了气动式座舱压力调节系统故障常见原因和表现形式,提出了维修保障策略和故障排除建议。 相似文献
429.
黄嬿儒 《西安航空技术高等专科学校学报》2012,(6):74-76
英语和汉语属于两种不同的语系,它们之间必然存在许多差异。由于这些差异的影响,给中国学生的英语学习造成了一定影响,通过分析英汉主要差异来帮助学生有效学习英语。 相似文献
430.
以某微型客车为研究对象,采用大涡模拟的计算方法,研究尾气排放控制尾涡的新型减阻方法。首先,通过风洞试验验证仿真方法的准确性;然后通过瞬态计算,分析了尾涡对气动阻力的影响机理,以及基于尾气排放控制尾涡的可行性;最后,研究了尾气管布置在不同位置时对减阻的影响。提出了尾气脉动排放来进行减阻,研究了尾气排放周期对减阻的影响,并对比分析了尾气以定常与脉动排放的减阻机理。结果表明:与未考虑尾气排放情况相比,考虑尾气排放会有一定的减阻效果,按一定位置布置的圆形尾气管减阻达到3.64%,并且尾气脉动排放较定常排放减阻效果更明显,当尾气以0.08s为排放周期时,最优减阻达4.76%。 相似文献