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为了开发适用于发动机方案设计阶段的涡轮转子热环境预测方法,开发获得了一种快速而准确的稳态热环境预测算法。算法求解二维和三维导热方程来计算固体导热,用二维边界层算法计算叶身燃气边界条件,用一维流体网络法计算空气系统流量。使用该算法对某型涡扇发动机高压涡轮转子进行了温度场计算,并与试验结果进行了对比,温度误差约为30~40K。对燃气边界和冷气边界分别对比了共轭换热计算和非共轭换热计算模式下结果的差异,温度差值在120K左右,流量相对差值在10%左右。结论表明:对于空气系统边界,共轭模型显著影响计算精度;而对于主流边界,就本文研究的非冷却叶片而言,是否采用共轭模型对温度场预测影响很小。 相似文献
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为避免低落压比条件下引射喷管内气流过膨胀,本文研究了第三流路辅助进气门开启状态下引射喷管的内流特性,分析了飞行马赫数为0,主喷管落压比为2.1,次流流动状态分别为回流和顺流对引射喷管流动特性的影响规律,并获得了不同辅助进气门开度下次流通道的最小顺流压比。结果表明:当次流为回流状态时,逐渐增加辅助进气门开度,主流过膨胀程度逐渐降低,第三流路流量的增加使剪切层内动量传递效率提高,引射喷管的推力系数从0.60提升至0.73;当次流为顺流状态时,随着辅助进气门开度的增加,次流流量减少,主流过膨胀程度逐渐增大,第三流路流量的增加使剪切层内动量传递效率降低,推力系数则从0.97下降至0.75。次流为顺流状态时引射喷管的推力系数整体高于次流为回流状态,因此当次流处于顺流状态时引射喷管取得更优的推力性能。但在低马赫数状态下,次流流动极有可能出现倒流,此时适当增加辅助进气门的开度有益于改善推力性能。随着辅助进气门开度逐渐增大,次流的最小顺流压比呈逐渐上升趋势。 相似文献
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结合产品特性和设备性能,对某型高度表试验器进行整机校准研究。从修理工艺规程和设备特性中导出计量特性,对每个校准项进行了校准方法的研究探讨,力图以整机校准为核心思想,使校准过程能够在接近设备使用时的工作状态下完成,最终的校准结果能够客观准确地反映出检测设备的性能,从而保证产品修理质量。 相似文献
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从装备特点入手,对机载火控雷达目标模拟器的主要校准参数校准方法进行了分析研究,重点对距离信号、相对速度信号、输出衰减等参数进行了校准结果的不确定度分析,给出了基本的分析、评定方法,并给出了降低校准结果不确定度的建议,对于专用检测设备校准的一线计量工作人员具有一定的参考意义。 相似文献
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介绍了国内外垂尾抖振试飞的最新进展情况,并就抖振试飞中可以采用的试飞方法,从理论上进行了分析。飞行试验采用收敛转弯的试飞方法,通过在左、右垂尾上加装的振动加速度传感器,得到了不同马赫数下垂尾的抖振响应情况。在对数据进行均方根分析、时频分析和自功率谱密度分析等方法的基础上建立起抖振响应和迎角、频率的关系后发现:垂尾抖振响应主要集中在垂尾低阶模态频率上;垂尾的抖振响应随迎角、马赫数的增加而增加,其中受迎角的影响大于受马赫数的影响;且飞机在超过初始抖振迎角以后,随迎角的继续增加,垂尾翼尖后缘处的抖振响应显著大于垂尾翼尖前缘位置。 相似文献
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针对舰空导弹抗干扰试验中复杂环境构建的真实性问题,对抗干扰试验复杂环境构建相似度的分析方法进行了研究。先计算构建的复杂电磁环境的复杂度,再比较复杂电磁环境的复杂度、干扰设备及作战平台的各要素与真实典型环境的相似程度,以及三者的权值,基于相似学原理用层次分析(AHP)法计算得出量化的复杂环境构建相似度。其中:电磁环境复杂度取决于用频装备频谱占用度、时间占有度和空间覆盖率;相似度可通过比较装备和平台相似要素的指标与典型干扰环境设计指标,或用专家打分法确定,各要素权值由AHP法确定。研究对舰空导弹抗干扰试验中复杂环境的构建有较大的参考价值。 相似文献
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针对大尺寸低压涡轮导叶利用现有冷效试验设备扇形试验段内仅能布置3个叶片、叶栅通道流动周期性无法保证的问题,采用CFD方法分析了周期性无法保证的主要原因,为试验件排气测量段导流板引起测试叶片吸力面激波干涉和流动分离.对比研究4种导流板优化方案发现,采用截断导流板的方案可以消除测试叶片激波干涉,改善扇形叶栅通道流动周期性,... 相似文献
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以适航条款符合性验证为出发点,从人体呼吸生理学角度设计得出一套基于动脉血氧饱和度的旅客最小补氧量标定方法,为国产民用飞机旅客氧气系统的设计和适航验证提供支持。 相似文献