全文获取类型
收费全文 | 2362篇 |
免费 | 352篇 |
国内免费 | 178篇 |
专业分类
航空 | 1583篇 |
航天技术 | 349篇 |
综合类 | 280篇 |
航天 | 680篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 98篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 98篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 82篇 |
1993年 | 68篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 64篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 17篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 11篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 3篇 |
1978年 | 3篇 |
1964年 | 2篇 |
1960年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有2892条查询结果,搜索用时 390 毫秒
301.
302.
303.
挤压孔边残余应力的测定与计算 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提供了一种确定冷挤压孔边残余应力的工程方法。采用无损检测的普通密栅云纹方法,分别测定芯棒挤入和挤出两个状态下的孔边应变值;基于这些实测的应变值,采用追踪加载路线的方法,推算出孔边的残余应力。 相似文献
304.
305.
有限平板绕流Monte—Carlo方法仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用直接仿真Monte-Carlo方法求解有限长平板绕流等问题。本方法是通过计算机跟踪仿真分子的运动来实现数值模拟的。仿真分子间的碰撞计算由统计抽样确定。碰撞模型分别选用了硬球分子模型和负幂律分子模型。仿真分子与固壁作用采用由完全扩散反射和镜面反射按比例混合组成的模型。为了检验方法的可靠性,还计算了激波结构和Rayleigh问题等一维流动,二维计算采用同步并行程序。数值结果表明直接仿真Monte-Carlo方法能够较好地模拟稀薄气体力学中的一些问题。对于二维计算,所花费的机时和所需的内存均在国内机器所允许的范围内。 相似文献
306.
307.
本文以谐振运动非定常气动力计算理论为基础,采用偶极子格网技术进行数值计算、有理式拟合、Fourier积分和Duhamel积分等步骤,给出了飞行器任意运动和受任意大气扰动时完全非定常气动力的一种工程计算方法。该方法数学处理方便,得到的气动力表达式简单。算例结果表明:该完全非定常气动力计算方法可行,精度令人满意,具有工程实际意义。 相似文献
308.
对国军标《航空发动机加速模拟试车要求》中任务剖面和任务混频、环境混频、加速试车循环、加速试车谱推导原则、高周疲劳试车谱、加速系数、加速试车谱的验证和修改等标准条款进行研究,以期对国军标《航空发动机加速模拟试车要求》的正确使用以及促进我国航空发动机加速任务试车的科研实践提供参考借鉴。 相似文献
309.
310.
某型航空发动机环形燃烧室振动特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了环形燃烧室薄壁多孔结构的有限元模型,模拟燃烧室在实际工作中的安装条件,分析了燃烧室在不同工作状态下的模态频率和模态振型等.利用常温自由状态条件下有限元模型计算的振动特性,与该状态下的试验结果进行对比,修正计算模型.结果表明,修正后的计算结果与试验结果基本相符,保证了环形燃烧室各工作状态下振动特性分析的有效性.研究了不同工作状态对燃烧室温度场的影响及温度场对燃烧室模态频率的影响,结果表明燃烧室的工作温度越高,其模态频率越低;另外,计算结果表明该近似对称结构系统具有非单构系统的特点,其相似振型可作为同一阶振型加以考虑. 相似文献