全文获取类型
收费全文 | 2362篇 |
免费 | 352篇 |
国内免费 | 178篇 |
专业分类
航空 | 1583篇 |
航天技术 | 349篇 |
综合类 | 280篇 |
航天 | 680篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 98篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 98篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 82篇 |
1993年 | 68篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 64篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 17篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 11篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 3篇 |
1978年 | 3篇 |
1964年 | 2篇 |
1960年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有2892条查询结果,搜索用时 328 毫秒
271.
272.
273.
结合在基于某型发动机标准件全三维数字化设计方法应用与研究方面所作的有益尝试,从需求分析入手,介绍了发动机标准件全三维数字化设计体系的基本框架,着重说明在建立过程中所遵守的原则,强调了标准件全三维数字化设计体系的建立及意义,介绍了发动机标准件全三维数字化设计体系的使用及维护。 相似文献
274.
研究了在碳纤维织物上生长碳纳米管的改性对环氧树脂基复合材料层间性能的影响,对比了有无碳纳米管的碳纤维复合材料的层间剪切和弯曲性能,并采用碳纤维表面结合碳纳米管膜的方法研究了碳纳米管对碳/环氧复合材料层间性能的影响。结果表明,由于生长的碳纳米管长度过长(10μm)、末端无序排列为笼状,树脂无法进入碳纳米管内部,碳纳米管无法发挥增强作用,同时由于碳纳米管过长,复合材料内部缺陷增多,使得四种生长碳纳米管的碳纤维复合材料层间性能均有下降;而碳纳米管膜与碳纤维和树脂基体结合较好,使得复合材料层间剪切强度提高12%。 相似文献
275.
随着飞机性能和需求的提高,大展弦比高柔性机翼逐渐成为新型飞机的主要结构形式。这类机翼具有高升阻比、大变形和重量轻等特性,几何非线性效应明显。然而机翼的大展弦比高柔性会带来更大的机翼变形,而机翼大变形则会引起相关的非线性气动弹性行为。为了评估这些非线性气动弹性行为并同时降低设计风险和成本,一般要使用缩比模型进行风洞试验以研究和确认真实飞机的气动弹性特性。基于此,首先使用了传统线性缩比方法来进行缩比,通过刚度质量耦合匹配模态响应法与刚度质量解耦匹配模态响应法这2种线性缩比方法,不断优化缩比结构的设计参数来满足目标缩比值。同时,提出一种动力学有限元模型的非线性静响应-模态协同优化方法,该方法是基于等效静态载荷法的几何非线性气动弹性模型缩比方法,通过2个不同的优化子程序分别匹配全尺寸飞机的非线性静响应和模态振型。结果表明,相比于传统线性缩比模型,考虑几何非线性的缩比模型能够更好地再现全尺寸飞机的非线性气动弹性行为。 相似文献
276.
在研究金属材料尤其是敏感金属材料的腐蚀疲劳裂纹增长机理时,由于腐蚀疲劳裂纹尖端裸金属滑移面其裸露与钝化的快速瞬时性,要求有一种能够及时准确地测出金属材料裸金属面的瞬面钝化速率的实用方法。为此,本文设计了一种测试试件,提出一种不仅测量准确,而且带助一般材料试验设备可完成的裸金属钝化速率测试方法,这对进一步研究金属材料的腐蚀疲劳问题,具有一定的现实意义。 相似文献
277.
278.
该文从静止图像编码、视像会议系统、MPEG和Video CD、电话的视频信号、第二代视频编码技术、视频彩色空间和分辨率等6个方面介绍了视频压缩技术的最新发展,并对未来的MPEG4进行了分析。 相似文献
279.
压气机叶片外物损伤模拟的撞击能量当量法 总被引:5,自引:0,他引:5
在分析外物与叶片间的运动态势后,提出压气机叶片外物员伤模拟的撞击能当量法,即使得摆锤的势能与外物摘击叶片时可能达到的功能相等。据此,设计并制作了摆锤装置,并实验观察到钛制压气机叶片损伤形态与撞击能量间的变化关系,即随着撞击能量的增加,损伤形态产生的顺序为,压痕→突缘→裂纹→突缘呈45°剪切破坏,这与外场收集到的叶片的前缘损伤形态一致,同时,采用了TC4压气机叶片进行了相应的高周疲劳试验,验证了方法 相似文献
280.
现代客机在使用过程中不可避免地会发生各种故障,故障诊断对保证飞行安全十分重要,本文将基于概率的数学方法与专家经验相结合对其进行故障诊断。Kohonen的自组织特征映射(Self-organizing map,SOM)人工神经网络在输出上可反映出输入学习样本的概率密度分布,且无需知道样本的概率分布的先验知识,兼具函数逼近功能。本文将SOM引入这一领域,用于计算飞机零部件发生故障的概率,以及实现数学方法计算结果与专家经验的结合,实际应用说明了该方法的可行性。 相似文献