基于交通状态的离场航班动态协同排序方法

为适应协同决策(CDM)需要,考虑空管、航司和机场三方的诉求,对拥挤和非拥挤场景下的离场航班动态协同排序问题进行了系统研究。通过分析离场航班运行特性,利用离场航班的计划撤轮档时间(SOBT)和预计撤轮档时间(EOBT)数据设计了一种离场航班动态排序方法;针对各方构建了离场航班排序的多个优化目标,且为保证排序公平性,提出了航空公司延误公平性评价指标,将非受控离场航班优先级分为3类,对各类非受控离场航班设置其可接受的最大延误时间和最大位置偏移量,创建了基于交通状态的离场航班协同排序模型;采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)寻求离场航班动态协同排序的最优解。仿真结果表明:较先到先服务(FCFS)方法,所提方法在2种场景下各排序时段均增加多种排序方案,离场航班总延误均减少50%以上,且在非拥挤场景下提高了航空公司延误公平性。所提方法可对离场航班进行优化排序,显著减少航班延误,有效提升公平性,契合协同决策理念,可实现三方协同排序。      

地空导弹武器系统典型干扰环境的分析

前言在未来战争中,地空导弹武器系统将面临怎样一种干扰环境?军事决策机关、研制导弹的工业部门或制造厂家以及使用导弹的海、陆、空三军都十分关注这问题。实战证明,地空导弹是一种十分有效的防空手段,且已成为世界各国防空系统的主力。因此,压制并力图摧毁这种武器实际上成了战争开始的前奏曲。超低空、多方向、多批次的饱和攻击虽然是现代空袭的基本战术手段,但它首先配合以有效组织的多种干扰手段和战术,构成复杂的电磁干扰环境,使地空导弹系统在此环境中性能极大地下降,难以完成防空任务。因此,努力提高     

太阳位于视场角内时相干光通信的可行性

文章对相干激光通信中的平衡接收机的工作原理进行了简单的描述,对其抗干扰性能进行了分析,特别是星上通信背景光最强的情况———太阳位于接收机视场角内时的通信性能进行了理论分析,结果表明采用平衡接收的相干通信系统在太阳位于视场角内时通信是完全可能的。     

SPW-1型数控抛丸试验机通过部级鉴定

由中国航空工业总公司北京航空工艺研究所承担研制的“ＳＰＷ－１型数控抛丸试验机”,经过近两年的使用考验及完善,于１９９７年１２月２３日由航空工业总公司科技局主持召开了鉴定会。鉴定组经过认真评审后认为：该机床经调试运行和抛丸试验,已达到技术合同中的各项技...     

GH4033合金的硬度超差问题探讨

从长期生产实践和试验中总结出：高温合金GH4033热处理后硬度不合格的主要原因是该合金的化学成分。在钢厂的配合下，调整了该合金的主要化学成分中铝、钛元素的含量。实践证明，改变了主要化学成分的该合金在热处理后交检合格率达100％，从而节省了大量的人力物力，保证了产品的交付周期，使废品率降为零。     

国外战术导弹武器系统的电子战性能试验与考核

本文详细介绍了国外几种典型的战术导弹武器系统进行电子战试验时采用的目标参数和典型干扰环境,以及进行电子对抗飞行试验的过程和仿真试验的能力。     

温色对比法检测飞机火烧构件的可靠性分析

针对飞机火烧构件检测中应用温色对比法能否保证检测结果的准确性及可靠性这一问题,选用LC4CS、TC4、1Crl8Ni9Ti为试验材料进行烧伤模拟试验,对材料在不同温度下的颜色变化与机械性能的关系进行了分析。试验结果表明,材料的颜色变化与组织结构的变化之间并不存在一一对应的关系：在一定温度范围内,高温短时的热变色有时与低温长时间的热变色相近;依据构件的颜色变化来判断构件所受温度的高低容易产生大的误差。为确保检测结果的安全与可靠,必须与其它检测方法相结合。     

燃气- 蒸汽联合循环性能计算平台界面开发

为实现联合循环机组的快速设计、性能优化及分析,基于热力学定律,采用面向对象及混合编程技术开发了燃气-蒸汽联合循环机组热力性能计算平台。针对燃气-蒸汽联合循环系统流程结构,运用Fortran语言编译了联合循环热力性能计算模块,并借助混合编程技术与C#界面程序实现对接,完成软件界面的编译。提出界面的整体架构及类的实现与继承,构造出窗体类、计算接口类及灵敏度分析接口类,实现了所开发软件的性能计算功能。该软件能快速开展循环方案设计、优化及变工况的性能分析等工作,为机组的设计和优化提供有益指导。     

多轮飞机滑水保护

飞机以一定的速度在积水跑道上滑行时,因滑水导致飞机操纵性变差,甚至刹车失灵等现象。分析了滑水产生的机理,从跑道、轮胎、使用技巧、并着重从刹车控制系统角度介绍多轮飞机滑水保护措施,通过地面动力联试表明,刹车系统自身的滑水保护措施对于提高飞机的安全性起着至关重要的作用。