太阳耀斑的行星引潮力触发

阐述了太阳潮波动力学的概况，依据实际资料的统计结果指出；行星引潮力触发耀斑的效应随耀斑级别的增大而增强；对于3级及其以上耀斑，强潮汐触发较之弱触发的耀斑产出率之比高达9.33；这个重要事实在预报地球和日地空间灾害性扰动方面，会有相当大的实际价值。     

带柔性附件航天器姿态动力学的一种解析方法

从波动的角度研究以中心刚体带梁式附件为代表的一类柔性航天器的姿态运动与附件振动的相互作用问题；从航天器的姿态动力学方程及梁的波动方程出发，通过精确考虑附件的端点边界条件，导出了附件振动与航天器姿态及外力矩之间的解析关系式，分析了外力矩和姿态运动对附件振动的影响     

粗集理论在航空产品质量诊断中的应用研究

分析了航空产品制造的复杂性,针对目前生产方式的转变以及人工智能方法用于过程质量智能化诊断的不足,提出利用粗集理论进行航空产品生产的过程质量诊断以满足产品复杂性对质量提出的要求,通过实例讨论了该方法的优越性.     

中国国内支线飞机市场分析研究

目前国内支线航空运输的发展相对于国内经济和整个航空运输业是滞后的，其机队和完成运量的比例偏低。根据对未来国内经济及各地区航线网络的分析预测，未来２０年中国国内支线飞机市场将有一个较大的发展，支线飞机运力的增长将高于干线飞机     

Cobb-Douglas函数经济特性分析

本文就Cobb-Douglas生产函数的齐次性,偏弹性,最值等方面进行分析,揭示了“规模报酬增减性”、“边际产量递减性”、“利润最大化必要条件”等经济特性。     

一维ADI-FDTD方法的数值色散分析

给出了交替变向隐式时域有限差分法(ADI-FDTD)的一维差分格式，利用增长矩阵推导了数值色散关系式。将其与过去研究中给出的色散关系式进行了比较。利用牛顿迭代法对其进行了全面的分析，发现了时间步长的选取与网格、色散误差的大小有一定的联系。     

歼×机操纵系统飞行特性和瞬时操纵品质的试飞研究

本文介绍了歼×机瞬时杆力和操纵系统频率响应特性的试飞结果,并把飞机机体加操纵系统的组合特性作为等效的二阶系统来研究歼×机的瞬时杆力。文中通过“计算操纵系统的频率响应特性”和“飞行提取操纵系统反馈增益”来进一步分析操纵系统的飞行特性对瞬时杆力的影响。经过分析确认:歼×机操纵系统的飞行特性与地面特性差别较大,歼×机操纵系统存在着正的惯性反馈增益。因此,存在着等效阻尼比大于纵向短周期阻尼比,存在着松杆短周期无阻尼自振频率小于握杆短周期无阻尼自振频率;操纵系统不存在相位导前,不存在由于瞬时杆力过轻而引起驾驶员诱发振荡。本文给出的k(?)值是利用已有少量试飞数据提取的,故只供参考,其准确值可参考有关试飞报告。     

滚转性能试飞测定方法的研究

飞机的滚转性能一般用两类指标表示:副翼阶跃偏转下稳态滚转角速度值(以ω_x~(δ_x)为代表)和副翼阶跃偏转下给定时间内滚转角的变化(γ_t)。前者的试飞测定较简单和成熟。后者较复杂、缺少经验。本文给出一种试飞测定指标γ_t的方法,并用试验机进行试飞验证,得到了较满意的结果。     

精确控制俯仰姿态的准则和驾驶员评定

本文介绍了机动飞行中俯仰动态反应的三个判别准则,并通过J-7飞机的试飞,测量和计算了这些判据,以便比较和验证这三个准则的适用性。同时在试飞中,采用精确控制姿态法,开展了驾驶员的定量评价研究,进一步验证了这三个准则.     

航空发动机燃油流量校准装置

简要介绍了自行研制的活塞位移型燃油流量校准装置的构成、工作原理、不确定度分析及其特点。