航空公司月度飞行实力计划方法研究

当前飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素,飞行实力计划安排是否合理不仅关系到公司经营效益,而且直接影响到航班的正点率。本文以责任机长的飞行实力计划为例,通过对航空公司飞行实力影响因素分析,建立了一种基于历史统计数据的责任机长飞行实力计划方法,经航空公司生产实践验证了该方法具有简便可靠的特点,且其思路同样可运用到对其他类别飞行人员的飞行实力计划工作中。     

进近雷达管制中调速时应注意的几个问题

在进近雷达管制中 ,调速是一种重要的调配飞机间间隔的方法。但是 ,有些管制员在调速中往往犯一些错误 ,导致飞机间间隔小于规定 ,甚至危险接近。因此 ,掌握调速的各种方法 ,如注意指示空速与地速的区别 ,调速时注意飞机的飞行性能 ,调速指令准确 ,调速时注意“粗调”与“微调”相结合 ,避免反复增速和减速等 ,对保证飞行安全和空管安全至关重要。     

观察与避让

民用飞机空中危险接近的事故征候大致可分为三类:空中交通管制错误导致的冲突——通常在终端管制区域内;仪表飞行和目视飞行(通常是军事飞行)飞机之间的冲突;以及意外闯入管制区的飞行造成的冲突(通常是通用航空飞行).当第一类冲突发生时,机组人员很可能有所察觉;而且,尽管他们的工作负荷也许较高,但是他们仍然会恰当地分配部分注意力关注驾驶舱以外的空间;他们或许也能够通过监听空中交通管制     

中美公共航空运输企业经营许司法规对比

随着2008年全球金融风暴持续席卷世界，不论是低成本航空公司还是巨型航空集团公司，均不得不面临市场客座率持续下降的状况，特别是航空油价犹如过山车一样，从居高不下到一泻千里，从而导致了众多航空公司深陷航油套期保值的泥沼中，航空公司间不断上演兼并、重组和停业。     

浅谈电子客票时代取消前返代理费的必要性

2000年南航推出国内第一张电子客票，8年后，电子客票已经基本取代纸票，机票销售业务也因此发生了革命性的巨变。在新的技术条件下，传统的代理费机制逐渐暴露出严峻的问题。     

空间多温区炉温度梯度电控移动研究

空间晶体生长多温区炉可避免机械振动对微重力环境的干扰,更适合于空间晶体生长实验,因此已受到广泛的重视。该文叙述了空间多温区炉的基本设计原理;提出了炉膛轴向温度分布及移动的两种模式,并对温度梯度电控移动这一关键技术进行了分析;同时也简述了多温区炉电控系统的设计原理。在一个多温区炉实验模型中做了地面实验研究,在４００～８００℃的温度范围内,建立并电控地移动了最大２５℃／ｃｍ的轴向温度梯度,移动过程匀速且平稳,最大速度２４ｍｍ／ｈ。     

火箭发动机试验红外测温技术应用

目前发动机试验温度参数主要采用接触式测量方法,测温元件直接与被测对象相接触,优点是测量精度高,缺点是试验过程传感器经常损坏或脱落,且高温和腐蚀性介质影响感温元件的性能和寿命。根据发动机试验任务的要求和液体火箭发动机试验的特点,结合先进的分布式无接触式测量及光纤传输的技术,设计并建立了红外热成像测量系统。该系统采用无损、无线测量及光纤传输方式,提高了发动机热试车恶劣环境条件下关键部位温度参数的获得率,为全面研究发动机工作过程温度场分布情况奠定基础。     

基于管制员负荷的西安终端区扇区优化

若扇区的工作负荷差别较大,会限制空域容量,给飞行安全和空域的利用造成不利影响.为了提高空域容量,缓解空中交通压力,构建基于管制员负荷的西安终端区扇区优化方法.通过对西安终端区近期雷达数据进行统计分析、量化管制负荷,得到符合西安终端区的管制员负荷综合值;对该终端区进行剖分得到Voronoi图,依据均衡扇区管制负荷的原则,加入实际约束条件,采用遗传算法对扇区进行优化.结果表明:通过扇区优化,提升了西安终端区的容量,均衡了各扇区的管制负荷,取得了较好的优化效果.     

捷星香港带来的危与机

捷星香港有限公司(Jetstar Hong Kong)(下称"捷星香港")是一家即将在香港成立的中外合资的低成本航空公司,据报道该公司计划在2013年开通香港往返中国内地及部分亚洲地区的航线,机队规模在三年内将达到18架。在未来,这或许将为中国乘客带来更多航空旅行的新选择,但是从我国大陆航空运输业市场竞争的角度分析却值得我们深思。捷星香港的创始股东为东航和澳航(捷星航空母公司),根据两个股东签署的备忘录显示,捷星香港由东航海外和捷星     

数字图像质量评价技术综述

图像处理领域中对图像质量的正确评价是一项很有意义的难点工作和基础性课题.该文综合论述了图像质量的客观评价方法,并按照全参考方法、弱参考方法、无参考方法三类方法进行介绍;文章首先概述了图像质量评价技术的国内外现状,对现有的评价方法进行了分类介绍和模型描述,同时选择了相应的典型算法进行说明;最后,就图像质量评价算法的进一步...