全文获取类型
收费全文 | 139篇 |
免费 | 13篇 |
国内免费 | 25篇 |
专业分类
航空 | 111篇 |
航天技术 | 20篇 |
综合类 | 19篇 |
航天 | 27篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 7篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有177条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
本文引入项目管理平台,对所有航空企业风险管理活动进行集成。主要研究了基于项目的航空企业风险管理目标、风险管理文化、风险管理组织、风险管理系统方法、风险管理信息系统。 相似文献
72.
随着社会的不断发展,市场由原来的以现金交易为主导逐渐进入到以信用交易为主导的阶段。企业信用管理是企业适应信用交易环境的必要工具。企业信用管理包括企业授信管理与企业受信管理,而全过程控制方法是进行企业信用管理的有效方法,它包括前期信用管理阶段、中期信用管理阶段和后期信用管理阶段。 相似文献
73.
细长翼在迎角稍大时,前缘卷起螺旋状分离涡,使上表面压力降低,升力增加。涡襟翼技术也是利用前缘涡的这一特性提高升阻比的。为计算有分离涡的机翼特性,须研究分离涡层的卷起和涡层之间相互干扰的计算方法。早期Brown和Michael,Smith等在锥形流假设下,应用细长体理论计算过三角翼的气动特性。Sack和尹协远等放弃锥形流假设,用离散涡代替脱体涡层,但仍用保角转绘法处理横流面内绕翼面流动。这类方法对横截面形状较复杂的细长翼(如带涡襟翼的机翼),因转绘函数复杂,计算困难。本文为避免转绘带来的困难,采用直接布涡法计算有分离涡的机翼气动特性。 相似文献
74.
为解决用反馈线性化方法实现卫星姿态滑模变结构控制(VSC)中病态时确定逆矩阵方法的参数导致的控制精度与控制能量间的矛盾,提出将广义逆矩阵用于求解控制律,并给出了广义逆矩阵的求解方法。计算和比较结果显示,该法不仅控制精度高,而且能大幅节约控制能量。 相似文献
75.
Itisknownthatthedeltawingatincidencehashigherdragbecauseofthesuctionlosattheleadingedgewheretheflowseparates.Furthermore,thes... 相似文献
76.
77.
78.
论高新技术企业管理者的风险观 总被引:1,自引:0,他引:1
在强调企业管理者观念对企业经营活动的作用的基础上,本文指出高新技术企业管理者必须树立正确的风险观念,即时刻具有风险意识,系统认识企业风险,积极应对企业风险,建立风险管理组织,具有“冒风险”精神。 相似文献
79.
根据对世界航空公司支线飞机机队进行的统计分析(不包括俄罗斯和中国),截止到今年4月,全世界共拥有12座以上的涡桨与喷气式支线飞机6300架,其中涡桨飞机5229架,喷气式飞机1071架。支线飞机的平均役龄为12.4年,其中涡桨飞机将近13年,喷气式飞机为9.8年。在世界的各个地区中,北美市场上集中了整个世界支线飞机机队的44.1%的飞机;其次是欧 相似文献
80.
在分析企业中风险及我国对此的管理现状的基础上,本文提出了企业要积极地系统地进行风险管理工作,在企业中设立风险管理者(机构)的建议,并论述了其职能。 相似文献