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21世纪的世界航空工业格局将发生巨大的变化,军机市场的缩减和民机市场的复苏将促使世界市场的竞争将向着多极化、集团化发展,如何调整战略、适应新的形势将成为各国航空工业能否生存和发展的新挑战 相似文献
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今天当我们庆祝中国航空信息中心创建40周年的时候,我们不应忘记40年来几代航空科技信息工业者为事业的发展而作出的巨大贡献。正是他们在五六十年代极其艰苦的条件下,勤奋努力工作,翻译并提供了大量国外航空技术资料,保证了航空工业顺利生产出大批飞机、发动机和机载设备产品。正是他们在航 相似文献
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1995年9月,在中共中央十四届五中全会上通过的《关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》中提出:“重点发展高技术及其产业,要把握世界高技术发展的趋势,重点开发电子信息、生物、新材料、新能源、航空、航天、海洋等方面的高技术,在一些重要领域接近或达到国际先进水平。”这表明,在今年开始的我国“九五’计划和2010年远景规划中,均把航空高技术产业列为发展重点,这充分肯定了发展航空高技术产业对于发展社会生产力,推进科学技术的进步,增强国 相似文献
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现代战争是体系对体系的对抗,这种体系是由空、天、地、海、电组合的五维一体的武器装备体系。航空武器装备的发展要服从于整个武器装备大体系的发展。本文探讨了在这种新理论下需要解决的若干重要问题 相似文献
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目前世界航空工业有数以千计的企业,其中有上百家大型企业,随着近年来世界航空工业结构的调整,特别是企业间兼并和合并的增多,出现了一批规模大、技术实力强、市场份额大和功能较齐全的大型航空工业企业。这批大企业承担着各国飞机、直升机、航空发动机、机载武器和机载设备的主要研制和生产业务,它们是各国航空工业的骨干力量和核心企业。这批大企业每年的销售额、利润、资产和雇员人数等在很大程度上决定着世界航空工业的经营状况。 相似文献
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当前世界民用飞机市场在连年下滑后有望出现缓慢的复苏。在支线飞机市场的竞争中,大载客量和较高速度是技术发展的方向;而在研制方式上,由于竞争对手过多,只有靠国际合作,搞联合研制才有出路。在于线飞机和超大型客机市场竞争中,各竞争厂商主要依靠研制新机来争夺未来市场,而谁家将在竞争中取胜,关键是要看谁家的新机方案更能满足用户在技术、经济和交付时机上的需求。 相似文献