飞行试验空间定位中GPS载波相位数据分析

由于计划在１９９３年对全球定位系统（ＧＰＳ）卫星全部布置完毕、并计划在１９９４年对波音７７７进行取证试飞，所以从１９９１年年初就开始了一项研究来验证ＧＰＳ技术在空间定位中的应用。这项研究的第一阶段，即ＧＰＳ差分码技术的研究，此技术论文曾在１９９２年试飞工程师协会（ＳＦＴＥ）会议上发表。本文介绍了ＧＰＳ载波相位数据在飞行试验空间定位中的应用。该研究的目的是评估ＧＰＳ载波相位数据用于飞行试验中可能和实     

C／A码差分GPS着陆系统用于I类着陆的试飞评估

所完成的飞行试验是为了评估Ｃ／Ａ码差分ＧＰＳ在Ｉ类条件下，提供精密进近操作的能力。机载ＤＧＰＳ接收设备，具有预置ＤＧＰＳ下滑着陆航道，计算航线偏差，并将偏差信息转换成驱动机载显示仪表信号的能力，地面配有相同的ＤＧＰＳ接收机和用于传送ＤＧＰＳ差分信号和ＶＨＦ发信机，在地面，以无线电经纬仪或激光跟踪器为基准，分析８２个手动操作的进近飞行数据，其结果表明，用窄相关ＧＰＳ接收机时，系统的垂直精度满足Ｉ类要     

太阳同步、回归轨道的轨迹漂移与控制

有相当多的近地轨道对地观测卫星都采用近圆形太阳同步、回归轨道。采用该轨道的主要原因是满足遥感系统的要求。因为利用可见光照相的遥感系统,要求有一定的光照条件并希望这样的光照条件尽可能不变。对于采用单自由度太阳帆板的卫星也需要采用太阳同步轨道来保证卫星的正常供电。回归轨道也称为地面轨迹重复的轨道,它的地面轨迹是均匀分布的,因此可以最有效地利用遥感系统对地面的覆盖,而且可以实现对任一地区的定期动态观测。由于大气阻力的影响,轨道高度会不断降低,轨道周期不断缩短,这就导致地面轨迹的向东漂移。各条轨迹的漂移量是不一样的,这就导致回归模式的破坏,最终影响飞行使命的完成。因此对于长寿命的对地观测卫星来说,都有一个轨迹控制的任务,即要对轨道作定期的调整,使实际的轨迹控制在标称轨迹附近的一定的范围内。本文推导了轨迹漂移的一般表达式,并在此基础上讨论了轨迹控制的模型,给出了计算轨道调整量及调整周期的公式。     

基于加速响应面逼近的改进CSSO优化过程研究

实现基于响应面的并行子空间优化过程(CSSO-RS),关键在于如何高效率高精度的构造近似响应面.本文针对如何快速提高响应面近似精度的问题,提出了方案数据库探测加点策略和限制记忆法构造响应面策略两种加速响应面逼近的措施.用经典测试函数和飞机总体设计优化两个算例研究表明,这两种策略能够有效加快响应面的逼近速度,使CSSO-RS过程的优化效率得到较大改善.     

TC4钛合金激光快速成形力学性能

试验研究了TC4钛合金激光快速成形的力学性能.结果表明,成形件室温及高温强度均超过锻件水平,塑性接近锻件水平.严格控制成形气氛中杂质元素的含量能使TC4钛合金强度与塑性合理匹配.     

起落架缓冲系统参数对飞机滑行动态响应的影响

 本文将滑行中飞机简化为2自由度系统,采用功率谱方法,给出了滑行时由地面不平度引起的动态响应统计量的解。对一些飞机的计算结果与文献中以时域法得到的结果大致相符。在此解基础上,分析了起落架缓冲系统主要参数对飞机地面滑行时,由地面不平度引起的各动态响应量的影响。     

功能性聚酰亚胺薄膜的研制

通过原位聚合法，将纳米粒子Al2O3引入聚酰亚胺基体中，制备了具有不同Al2O3含量的Al2O3／PI杂化薄膜。研究结果表明：当Al2O3的质量分数小于10％时，杂化薄膜的拉伸强度和电击穿强度与纯薄膜相当；当Al2O3的质量分数为10％时，杂化薄膜的电老化寿命是纯薄膜的3．4倍，失重5％的温度比纯薄膜提高了42％；随着Al2O3质量分数的增加,杂化薄膜的线膨胀系数呈下降趋势。     

颤振分析的根轨迹方法与颤振模态的自动判断

 本文编制了可用于分析带有颤振主动抑制系统的机翼的根轨迹法程序。对自动判别颤振模态的方法进行了研究,提出了一种计算效率高、方法简单、编程容易的判别方法。通过算例表明,这种方法是可行的。     

风云二号B星原始云图中频模拟器

为了配合风云二号B星原始云图调解器的研制，制作了相关的卫星信号的中频模拟设备。该中频模拟器由突发数据源，噪声源和调制器三部分组成，介绍了其系统原理和各单元实现。     

发动机试车台供油系统电液伺服控制动态试验

本文叙述了发动机试车台供油系统电液伺服控制方案的动态试验过程,给出了各种状态的试验数据,绘制了曲线,可供试车台油路,气路控制系统设计时参考。