翼型声激励增升机理研究

本文提供了翼型内部声激励增升效果的实验研究结果，并着重探讨了声激励增升的机理。实验结果表明，在分离点前或分离点后位置作激励都有很好的增升效果，且机理在本质上是一样的。本文所描的关于声激励升机理的初步结论，为进一步进行这一方面的工作提供有益的发。     

发动机对进气温度畸／瞬变响应的理论研究

建立了模拟发动机工作稳定性的“激盘-滞后-容积”模型，并借助于平行压气机理论，利用数值积分法计算了发动机对进气温度畸/瞬变的响应。重点研究了稳态畸变对喘振工作边界及温度突升对发动机工作稳定性的影响，得到了瞬态稳定工作边界；还研究了稳态畸变与温度突升组合情况对发动机工作稳定性的影响。计算结果与国外资料比较，曲线的趋势一致，结论基本相符。     

仿真输出非平均性能测度的Bayes估计

考虑离散事件仿真中一个非平均性能测度－－比例的估计问题，在对有关比例的已有估计方法的概述和分析的基础上，提出了一种比例的Ｂａｙｅｓ估计方法和贝塔分布的区间估计方法，从实验上对这些方法进行了研究和比较，从而证明了Ｂｅｙｅｓ方法能合理地给出比例的估计，而且仿真精度在大样本情形比已有方法略有提高，在小样本情形有明显的改进。     

壁面非平衡复相催化反应及其对传热的影响

本文在理想吸附层假定下对两种常见的复相催化反应模型导出了反应速度表达式，分析了反应级数的变化规律和范围，采用新定义的“壁面催化非平衡系数”作为表征壁面非平衡催化工况的准参则数，用粘性激波层法计算分析了壁面非平衡催化效应对驻点区壁面热流的影响规律。     

上海地区两机场低空风切变的特点和天气背景分析

本文通过对上海浦东和虹桥两机场低空风切变的特点和形成低空风切变的天气形势进行了分析，初步得出了上海地区两机场低空风切变发生的天气背景形势，提出上海地区两机场低空风切变的一些预报思路。     

重庆机场行李自动处理系统之贮备系统转换装置“移载小车”的应用分析

在重庆江北国际机场行李自动处理系统的设计方案中，初步设计按系统可靠性原则设计了两套行李自动分拣系统，两套系统各自独立又互为备用，备用的转换依靠一套转换装置（安装在一条超宽皮带线上的分流导向机构）来完成。但在方案实施过程中，发现该转换装置可靠性不太理想，在经过多方面分析论证后，我们决定采用一套“移载小车”来替代原方案中的转换装置。     

高层建筑风载的数值模拟

本文对高层基不同风向下的流场进行模拟，并将所得的结果与ＣＡＡＲＣ的标准模型实验进行比较，这些比较表明，ＮＳＴＲ程序包是对建筑物的风载进行预测的有效工具。     

二茂铁衍生物结构与其迁移性关系探讨

本文从二茂铁结构出发,简明地分析了产生迁移疵病的根源,是二茂铁的各向异性分子结构。又从分子间力来进行分析,得到增强付价键力和增大分子量可改善迁移性。最后从烷基化,含氧取代基化和桥结二茂铁衍生化来预估二茂铁衍生物结构与其迁移性关系。墩探讨具备应用现实性二茂铁类燃烧催化剂品种的设计方案。     

低温用碳/ 环氧复合材料性能

针对复合材料在液氮温度下的应用需求,采用RTM工艺制备了几种碳/环氧复合材料,评价了这几种复合材料在80℃、室温和-196℃下的弯曲、压缩、层剪、冲击性能和室温下的GⅠC、GⅡC。结果显示:随着测试温度的降低,复合材料的弯曲强度、压缩强度、冲击强度明显提高;而低温对复合材料模量的影响较小。树脂基体的韧性对复合材料的强度、模量等性能影响不大,而碳纤维种类对复合材料的强度和模量影响较大。树脂基体韧性和碳纤维种类均不改变复合材料力学性能随测试温度变化的趋势。树脂基体韧性和碳纤维种类均会影响复合材料的层间断裂韧性,其中高韧性树脂基体可更加明显地提高复合材料的层间断裂韧性;M40级经编织物/R608-2复合材料GⅠC高达868 J/m2、GⅡC高达2 750 J/m2,但采用高韧性基体的复合材料Tg会有所降低。