全文获取类型
收费全文 | 795篇 |
免费 | 75篇 |
国内免费 | 51篇 |
专业分类
航空 | 469篇 |
航天技术 | 115篇 |
综合类 | 178篇 |
航天 | 159篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有921条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
本文通过Fe^2+离子处理含氰化物废水研究,得知:在弱酸性条件下Fe^2+与CN^-反庆完全,生成稳定的「Fe(CN)6」^4-铬离子;生成Fe4「Fe(CN)6」3沉淀的最佳pH=7.5-10;Fe^2+离子溶液中若含有Fe^3+离子,会降低含氰废水处理效果,且随Fe^2+含量增加,处理后水中氰残留量增大。 相似文献
172.
173.
针对民用直升机的复杂贴地环境,开展了预设障碍物环境结合无人直升机飞行性能包线约束的航迹规划研究。首先,基于障碍物建模方法设计了航迹规划算法,解决了传统人工势场法较难适用于三维环境下无人直升机航迹规划的诸多问题,提出了一种改进的人工势场算法并扩展至三维空间。然后,针对三维环境中的目标不可达问题,建立了一种基于相对距离判断的斥力势场函数方法;针对局部极小值问题,发展了一种基于无人直升机飞行性能约束的航迹点回溯法以逃离出局部极小值区域的方法。最后,通过仿真验证分析了该算法的有效性。仿真结果表明:改进的人工势场法能够有效克服传统人工势场法的不足,实现无人直升机在飞行性能包线约束下的三维航迹规划。 相似文献
174.
175.
以正交切削试验为手段ꎬ研究T800 CFRP 在小切削余量条件下的切削加工过程和表面形成规
律ꎬ深入探讨了CFRP 在精密切削加工中的切削取向、切削参数范围以及刀具刃口钝圆半径等几个关键问题ꎮ
试验结果表明:CFRP 在切削加工中表现出极为显著的各向异性ꎬ切削取向非常重要ꎬ0°和135°两个纤维方向
上获取了较小的切削力ꎬ0°和90°两个纤维方向上形成了较为光滑、平整的表面质量ꎮ 在精密削CFRP 的场合ꎬ
为获得较小的切削力并得到较好的加工表面质量ꎬ0°纤维方向角是最佳切削方向ꎬ切削速度应达到200 m/ min
以上ꎬ要选择较小的刀具刃口钝圆半径ꎬ切削厚度应大于刀具刃口钝圆半径。
相似文献
176.
概述了国外大型固体发动机喷管所用的主要材料及质量特性、喷管效率等性能。分析了采用可延伸出口锥的优越性,并结合我国情况,为缩小差距,提出了所应采取措施的建议。 相似文献
177.
根据理论分析和多年来的实装训练、实弹发射经验,总结分析了造成导弹模飞检查失败的七种可能原因,其结论既可以指导同型导弹部队在训练、作战中快速排除故障,也可为导弹研制单位有关人员提供技术参考。 相似文献
178.
研究了丁羟推进剂在定载荷下断裂所需时间与推进剂本身抗拉强度的关系,并且给出了环境温度和湿度,试件大小,形状和制作方法对推进剂断裂所需时间的影响,为固体火箭发动机药柱设计提供了参考数据。 相似文献
179.
本文采用纤维缠绕管状试件测试的基本性能常数和引进的退化系数(实验已测出了退化系数),用层合板理论研究了纤维缠绕压力容器的爆破强度,理论计算与实验结果比较表明,计算的容器爆破压力与实测的爆破压力,其相对误差不超过5%。 相似文献
180.
为了阐明双基推进剂基体内HMX粒子的作用,研究了HMX基复合改性双基推进剂燃速的温度敏感性。虽然单位质量推进剂中包含的能量随着HMX重量分数ξ的增加而提高。但是,当ξ<~0.5时,燃速随着ξ的增加而下降。然而,当ξ>~0.5时,燃速又随着ξ而提高。换句话说,在定压下,ξ≌0.5时,燃速为最小值。温度敏感系数随着ξ上升而单调地下降。测试结果表明,当ξ上升时,嘶嘶区的反应速率单调下降,燃烧表面的反应热单调地增加。HMX—CMDB推进剂的这种燃烧模式证明了实测的燃速和温度敏感特性。 相似文献