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251.
本文主要讨论了自校正模糊控制器的结构和特点,详细研究了调整比例因子对系统性能的影响,从而提出一种鲁棒自校正控制方法。通过仿真实验表明,该控制方法的性能优于基本的模糊控制器。  相似文献   
252.
253.
254.
复合材料叠层板的非线性热分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
复合材料在航空航天工业领域内的应用需进行非线性热分析,即材料热特性的温度相关性及边界条件的非线性,对Rolfes在90年代初提出的热叠层理论进行了修正和发展:给出了整个材料叠层板的二次傅里叶热传导定律;发展八节点二次热叠层单元;编制相应的程序,进行了数例计算,与已知解比较,结果良好,其结果可用于复合材料叠层板的热分析与设计。  相似文献   
255.
张琪 《民航科技》2007,(6):59-61
本文就国内机场的安检现状,阐述了建设安检信息管理系统的重要性和必要性,论述了安检信息管理系统的设计原则和方法。  相似文献   
256.
主要介绍了波音737系列飞机的发展历程、主要设计思路及关键技术。  相似文献   
257.
258.
259.
尖前缘一体化高温热管启动性能计算分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对尖前缘高温热管工程设计与启动性能评估需求,基于描述碱金属高温热管启动过程的“温度锋面”模型,建立了一种用于分析不规则外形且承受非均匀瞬态气动加热的一体化尖前缘高温热管启动性能工程计算方法。该方法结合尖前缘气动加热环境分布特点进行计算节点划分,采用热管基本理论和局部能量守恒原理计算热管温度分布及“温度锋面”位置,实现尖前缘热管启动过程的理论预测。同时,采用均匀受热圆柱热管和尖前缘一体化热管启动试验结果对计算方法进行了验证。最后针对某尖前缘一体化高温热管结构在气动加热环境下的启动性能进行计算分析,提出了减小尖前缘高温热管启动时间的可能方法和措施:尖前缘高温热管启动后等温性良好,通过控制热管总长、壳体厚度、工质充装量等设计参数或调整热管初始温度可进一步缩短热管启动时间。  相似文献   
260.
针对火星表面低温大气环境下多层隔热组件隔热性能大幅衰减、不能满足火星车保温需求的难题,提出了一种新型、高效、轻质纳米气凝胶隔热装置设计方法,采用在真空和火星大气环境下导热率极低的纳米气凝胶为隔热材料,通过基于低导热复合材料的盒盖式局部支撑封装、气凝胶与结构间填充缓冲泡沫进行多余物过滤、铺设反射屏进行辐射漏热隔离、开设排气孔等设计方法,解决了力学性能增强、多余物控制、辐射漏热隔离、快速泄复压等工程应用难题,成功完成纳米气凝胶在祝融号火星车的工程应用。地面试验测试结果表明,1 400 Pa、二氧化碳气氛、25℃时纳米气凝胶隔热装置总导热系数低至0.008 0 W/(m·K),有力保障了祝融号火星车舱内设备在零加热功率补偿条件下在轨温度仍处于允许范围内。火星车纳米气凝胶隔热装置总质量为5.95 kg,仅占火星车总质量的2.5%。  相似文献   
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