转角自由度精确缩聚的结构固有动力特性计算方法

本文给出含转角自由度的结构固有特性计算——精确消除转角自由度的计算方法。航空飞行器的结构中,动力特性设计至关重要,各种结构模型的分析,不可避免出现角位移,带转角自由度的结构固有动力特性计算和试验,在航空领域里广泛展开。转角自由度精确缩聚方法,将使结构的数学计算模型缩小一倍,特征方程的计算工作量减少一个数量级,而且不会漏根。同时可避免在试验验证中,转角自由度难以测量的困难,具有较好的价值。     

关于加速发展和振兴通用航空事业的建议

1988年7月国务院经济技术发展研究中心,在黑龙江省佳木斯市召开的首届全国通用航空发展政策研讨会议上,就通用航空管理体制、方针、政策进行了全面研究。根据当时的实际情况,会议产生了四十条建议,认为是很有现实指导意义的会议成果。但会议至今已7年多了,不但没有执行,国家有关部门也没引起重视,至今没有任何结果。就当前全国而论通用航空业已滑     

法国航空公司着手私有化

由于最近机构重组取得进展,法国航空公司计划在不足2年的时间里切断它与赖以生存的法国政府之间的“脐带”。法国航空公司集团主席克里斯蒂昂·布朗希望受亏损困扰中的法航起码能在1997年6月前实现盈亏平衡。他说,这也是公司将在1997年年末或1998年年初开始实施私有化进程的必要前提条件。布朗说:“由于我们已经开始了公司基本构架的重建工作,我们有充分的理由保持乐观。”     

单片机在300M钢内螺纹冷挤压过程监测中的应用

介绍了ＭＣＳ－５１系列的８０３１单片机在３００Ｍ钢大直径内螺纹冷挤压成形过程监测中的应用，给出了硬件框图和软件流程，讨论了监控系统中抗干扰措施。     

EPD技术及其信息管理系统研究

介绍了FPD技术及其管理系统研究状况、技术难点以及相应的对策。     

双喷管发动机

双喷管发动机象双喉部、双膨胀发动机一样,在先进的天地运输系统中得到验证。改进的航天飞机和全新火箭亦得益于这些先进的发动机。本文将对单燃料、双燃料以及双喷管发动机在设计方面所取得的进展作一总结。双喷管发动机的推进剂为:液氧/煤油/液氢、液氧/液丙烷/液氢、液氧/液甲烷/液氢、液氧/液氢/液氢、液氧/液甲烷/液甲烷、液氧/液丙烷/丙烷以及四氧化二氮/一甲基肼/液氢,发动机推力为889.6～2980.3kN。     

进气道喘振诱发因素及其可靠性分析

针对飞机进气道的典型故障-喘振的诱发因素进行全方位的分析论证，并为从事航空工程的人员提供一种对动力装置整体性能进行可靠性评估方案，篇末对世界上比较先进的进气道气动设计思想及其喘振机理进行分析，可以为飞机设计师在设计飞机过程中具体分析问题提供一定的参考。     

凯夫拉49/环氧复合材料的老化和质量保证

本文总结了凯夫拉49/环氧复合材料使用寿命研究的主要成果,提出了材料的验收标准和制造中应遵循的一些防护措施。     

制件小批生产中的工艺工作

叙述了日常的工艺工作与型号产品的关系，提出了工艺人员应具备的业务素质，探讨了新时期的工艺工作以及制件小批生产组织管理方式。