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陈绍宇 《飞机设计参考资料》2006,(4):55-64
与现存的一些小型商务喷气飞机相比,HondaJet是一种具有超大座舱、高燃油效率和高巡航速度的先进的和重量轻的商务喷气飞机。为了达到高性能的目标,通过大量的分析和风洞试验后开发了翼上发动机构型、自由层流机翼和自由层流机头。机翼是金属的,具有整体机加表面,这样可以实现自由层流所要求的光滑上表面。机身全部由组合件构成,加强板和夹层板被整体热压成型以减少重量和成本。原型机已经被设计制造。并且已经完成了主要的地面试验,如结构验证试验、控制系统验证试验、系统功能试验和地面振动试验。飞机在2003年12月3日首飞,飞行试验现在进行当中。接下来叙述在研发过程中进行的气动的、空气弹性变形的、结构的和系统的设计和试验。 相似文献
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一九九○年四月二十三日,中国宇航学会在北京召开第二届第六次常务理事会,出席会议的有:任新民、马捷、孙家栋、梁守槃、章之俭、曾宪波、王永志、叶定友、路史光、黄文虎等十位常务理事,研究决定了以下事项: 1. 肯定了一九八九年“首届应用卫星与卫星应用研讨会”,为建立我国卫星应用体制、扩大卫星应用范围发挥了重大作用。会议强调,学会活动应该充分发挥人才荟萃的优势,积极参与航天科技咨询,为繁荣和发展我国的航天事业多作贡献。 相似文献
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为了满足“最小风险炸弹位置(LRBL)”的设计要求,有必要针对爆炸冲击载荷下机身壁板的动态响应开展研究。参考典型客机机身结构建立了铝合金机身壁板有限元模型,分析了增压、爆炸冲击位置与药量对机身壁板变形模式与失效行为的影响。研究结果表明,当机身壁板蒙皮未发生失效时,增压对整体变形模式的影响较小。当机身壁板蒙皮发生失效时,增压对整体失效行为的影响剧烈;爆炸冲击不同位置时,冲击长桁及隔框位置造成的开口损伤较小,但是结构产生了更长的裂纹损伤;随着药量的增加,冲击波更快传递到结构,冲击位置获得了更大的变形速度。 相似文献
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