藤野道格:游戏规则改变者

从1986年开始投入本田公务机的研发,三十多年来,藤野道格的职业生涯几乎只做了这一件事,直到将这样一款改变超轻型公务机市场格局的飞机成功带到世人面前。从最初的创意设计稿、到领导核心设计团队、考察建厂开始生产,再到推动项目商业化进程,最终成为同级别公务机中的销量冠军……藤野道格和他的HondaJet,正在打造属于他们的公务航空领域的游戏新规则。     

本田公务机 轻型公务机的大未来

正"HondaJet是高科技、运动型的飞机,或许你可以把它比作一架可以飞行的Super Car(超级跑车)。"藤野道格在接受采访时表示,"几乎每个乘坐Honda Jet飞行过一次的人,都会体会到他的生活方式将被这款飞机所改变。""本田居然还能造飞机?"这是许多人听说本田公务机(Honda Jet)时的第一反应。没错,那个能造摩托车、汽车、发电机、水泵、船外机的本田,早已成功实现了其创始人本田宗一郎的梦想——"将自由移动的乐趣延伸到空中"。不仅如此,由本田自主研制的超轻型喷气式公务机HondaJet,还连续在全球最畅销的轻型公务机中夺冠。     

全球公务航空高层访谈

正2018亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)期间,今日民航IFLY全媒体团队独家对话多位全球公务航空业界高层,近距离呈现中国及世界公务航空市场的最新动态。     

《航天标准化》征稿与征订启事

《航天标准化》,反映航天高科技成果及其应用标准化的综合性科技期刊,面向国内外广大读者。期刊主管单位:航天科技和科工两大集团公司,主办单位:中国航天标准化研究所。《航天标准化》,致力于标准化政策、法规、工作方法的研究与报道,开展广泛的学术探讨,及时通报有关信息。设有:研究与探讨;标准介绍与实施;标准化与质量管理;型号研制标准     

高速发展后的反思--参加民航运输市场发展走向研讨会有感

根据初步统计,中国民航运输业2004年在油价“飙升”及“非典”的阴霾中,仍出人意料地取得“一年赚了十年钱”的骄人业绩。业内专家坦言中国民航在成就面前更需冷静思考如何加强管理和改进不足     

创新图自强合作促发展中航二集团自主创新、国际合作成就斐然

2006年1月11日,中航二集团在京召开第七次工作会议.张洪飚总经理在大会主报告中,全面总结了2005年和"十五"期间集团公司取得的成就,充分肯定了通过一系列的对外合作、技术引进项目,集团公司在技术、管理和观念上取得的进步.围绕全面提升集团公司自主创新能力这一当前我国社会发展的大主题,他论述了企业努力提高自主创新能力和坚持开展深层次国际合作之间的辩证关系,并强调,一个企业没有自主创新能力,不能坚持以我为主,就无法自强、自立和持续发展,在国际合作中也丧失了自主权和发言权.     

标准化与自主创新

胡锦涛总书记最近强调指出:“自主创新能力是国家竞争力的核心,是我国应对未来挑战的重大选择,是统领我国未来科技发展的战略主线,是实现建设创新型国家目标的根本途径。”中国一航、中航二集团分别在第七次工作会议上提出要建设具有自主品牌和持续创新能力的创新型集团。标准化作为支撑航空科技发展的重要基础,在构建航空科技创新体系,支撑航空科技自主创新方面具有极其重要的作用。首先,标准是科技发展水平的集中体现,可为自主创新确定突破点提供全面的技术支撑。其次,在原始创新过程中,不断利用标准化手段固化创新成果,可以促进创新成果…     

蓝天 白鸽 红莲花 澳门航空公司的故事

澳门航空公司自成立以来,一直在海峡两岸运送旅客中起着重要的作用,目前澳门航空的75％的业务来自台湾,被称为一条黄金航线,但是当你看了澳航总经理张红鹰先生讲述的一些在澳航发展背后的鲜为人知的故事后,一定会体会到“谁知盘中餐,粒粒皆辛苦”的个中滋味     

以全新理念打造客户服务新天地——萧英扬先生再谈巴西航空工业公司的客户服务

巴西航空工业公司的支线飞机工业自1997年以来异军突起,近年来的业绩非常引人注目。究其成功原因,除私有化改革、采用新技术、注重市场需求等因素外,全新客户服务理念的引入和重视电子商务的开发也为其成功增添了举足轻重的筹码