振动数据分析中的数字概念

一、前言把自然界的现象作为时间历程讯号来看待,根据各自的用途对数据进行处理的过程完全是建立在数学基础之上的;然而,对于任何用途都适用的万能的数学方法却并不存在;所以,对于每一种用途,选择被认为是最合适于它的一种(数学)方法是极为重要的。因此,在振动数学分析时,深刻领会各种数学方法以及包含在其中的每一种用途的物理意义,随后再进行选择,这一点非常重要。本文叙述有关振动数据分析中的数学概念。     

海棠之恋

踏雪赏海棠 08年春节，一场六十年来遇的大雪裹夹着漫天寒雾，笼罩蓉城，那段时日，阳光稀少得让人想起“蜀犬吠日”这句成语。在御翠草堂内的石阶上，道路旁，湖岸边，多了几许北风肆虐后的落叶，少了往日游客的脚步和喧闹。     

从竞争到合作

维修企业在售后市场既可以是OEM的竞争对手，也可以成为OEM的合作伙伴。     

Be-200首飞

9月24日,俄罗斯别里耶夫设计局的Be-200水陆两栖机进行了30分钟的首飞.4天之后,该飞机进行了第二次试飞并达到400千米/小时的最大速度.Be-     

雷神将交付第1000架“霍克”公务机

该公司的第1000架“霍克”中型公务机——“霍克”800XP正在生产线上总装并计划于今年下半年交付客户.“霍克”飞机的成功得益于其大客舱、良好的飞行性能和高可靠性.“霍克”800EX在同一等级的飞机中客舱最大,根据不同的布局可搭乘6～10名乘客.“霍克”800系列飞机已累计飞行     

全球十大机体维修供应商

根据O＆M杂志的最新调查，新加坡科技宇航公司在2008年以800余万工时数继续位居全球十大机体维修供应商的榜首。但其他公司的排名却发生了较大的变化。     

二冲程发动机分缸不均匀性分析

针对两缸二冲程航空发动机缸间不均匀性问题,运用试验、仿真相结合的方法分析引起缸间不均匀性原因,建立发动机GT-Power一维仿真模型,通过缸压信号对发动机不同工况分缸不均匀性进行仿真分析,并进行发动机台架试验,对比分析不同工况发动机两缸缸压和空燃比。结果表明:引起缸间不均匀性的原因是缸间进气和喷油的差异,小负荷主要影响因素为喷油差异,部分负荷主要影响因素为缸间进气差异,且随节气门开度的增大差异减小,为发动机均匀性控制的软硬件实现提供理论依据。      

PW4168/A330获准120分钟ETOPS

在完成严格的3000飞行循环可靠性验证后,欧洲JAA于今年2月6日批准装于A330的PW4164/PW4168 可进行120分钟双发飞机延程飞行