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81.
在低空救援中如何合理地分配无人机的搜救任务长期以来都是研究的重点。在分层级分布式分配方法的基础上建立多目标多无人机任务分配模型,在模型中以搜救费用、无人机使用数量、完成任务的均衡性为目标函数,采用改进的NSGA-Ⅱ算法进行求解。结果表明:本文建立的模型有效,能在不同搜救环境下给出合理有效的分配方案;在搜救中考虑以搜救效率最高为导向时,带来无人机成本和数量的增加;当实际搜救的无人机非常有限时,则需要时间成本的投入;以经济利益为导向时,则会导致搜救时间的增加。  相似文献   
82.
针对安装在超临界翼型后部的微型涡流发生器减阻问题,先用风洞实验测出微型涡流发生器对超临界翼型升阻特性的影响,然后采用RANS方程和κ-ε湍流模型进行数值模拟,分析安装在超临界翼型后部的微型涡流发生器减阻原因。研究发现:微型涡流发生器使下游近壁面处低能气体向上卷起与外层高能气体掺混,近壁面平均湍动能增加、翼型后部脉动压强增大,压差阻力减小;湍流应力由速度梯度、湍流粘性系数和脉动压强共同决定,虽然气流掺混,弦向速度法向梯度减小、湍流粘性系数减小,但展向速度法向梯度和脉动压强增大,湍流应力增大,摩擦阻力增大;微型涡流发生器尺寸很小,完全浸没于附面层内,仅掺混与它高度相当的附面层内流体,对附面层厚度影响小,对翼型升力影响小。  相似文献   
83.
由于测量-规划-执行闭环过程的引入,交会远距离导引段的导航执行误差之间存在交互作用。对一个实际的远距离导引任务,采用正交试验设计方法安排数值试验,通过离差平方和评估误差之间的交互作用。结果表明,影响推进剂消耗的主要误差源之间存在显著的交互作用,而影响终端相对位置速度的主要误差源之间的交互作用很小或不明显。  相似文献   
84.
张进 《国际航空》2011,(7):20-20
根据IATA的数据,过去10年中,80%的飞行事故是由人为失误造成的。由于当前的飞行员、机务人员培训体系是以技能为基础的,主要关注设备以及产品设计的安全性,因此有必要将以知识为基础、关注人为因素的安全培训项目作为补充,加强相关人员的个人行为的自律。  相似文献   
85.
张进 《国际航空》2011,(4):14-18,20
中国公务机市场近一两年的急速扩张是当下最受关注的航空话题之一,而3、4月份一系列密集的公务机展会更是将这种关注火上加油,8大公务机制造商纷纷派出主力机型抢占滩头,逐鹿中原之意不言自明.  相似文献   
86.
87.
张进 《国际航空》2012,(3):42-43
受亚太市场需求驱动,各大公务机制造商近年都加大了对这一地区的投入。本届新加坡航展期间,记者走访了多家公务机制造商和服务商,针对2011年的市场发展情况对他们进行了采访。  相似文献   
88.
张进 《国际航空》2009,(6):12-12
当前,全球性的经济衰退导致民航业市场需求显著减缓,使得民航业遭遇空前困境。业界已经意识到。整个民航业是一个利益攸关摗要,需要共同面对危机、迎接挑战。在5月14日召开的“2009中国民航发展论坛”上,来自政府,国际民航组织、航空运输企业,大学等30余位领导和专家,  相似文献   
89.
介绍了非金属复合材料产品检测中存在的问题,并就如何解决问题及如何有效实施检测进行了分析。  相似文献   
90.
张进 《国际航空》2014,(10):31-32
在经过长途飞行之后,10月1日下午,由国航总裁宋志勇亲自驾驶的波音747-8新型客机降落首都机场,翻开了这款传奇机型在中国的崭新一页。  相似文献   
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