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在我国进行第三步空管体制改革时,必须注意对空域管理问题的研究。军民航空管部门应从树立大局意识,理顺飞行空域结构,明确空域管理权限、范围和职责,推进“统一管制”目标实现等方面做好空域管理工作,为国家空管体制下一步改革做出应有贡献。 相似文献
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根据国际民航组织要求和我国民航规定,加入航路航线飞行的运输机需要安装机裁防撞系统。文中对目前我国航空器安装机载防相撞系统的情况和世界现有机裁防相撞系统的原理和功能进行了介绍,阐述了军机安装机载防相撞系统的必要性。 相似文献
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4月初,中国民航局发布了《2020年民航机场生产统计公报》.毫不意外,由于受到疫情的冲击,2020年我国机场客运吞吐量遭遇了较大幅度的下滑,全国机场几乎都出现了较大幅度的亏损,但仍有一些机场的表现可圈可点. 相似文献
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对玻璃圆管内的流场进行显示时,沿管径方向的光线成像存在畸变,使得圆管内流场显示的有效范围减小,必须进行校正才能得到圆管内流场更大的有效视场。通常采用和管壁焦距相反的柱透镜来校正管壁畸变。校正柱透镜的设计是关键,首先采用厚透镜焦距计算方法得到单侧管壁的等效焦距,校正柱透镜焦距与其值相同,符号相反。如果采用传统的平凸柱镜,进行光线追踪时效果并不理想。重新在ZEMAX光学软件中优化校正柱透镜的曲面参数和与圆管的距离,得到的结果为弯月校正柱透镜。按照参数加工圆管和校正柱透镜,采用栅格对其进行静态验证,证明了该方法的有效性,将有效视场增大到了大于80%,相比传统的外加平凸透镜方法,该方法得到的弯月柱透镜校正更加准确,并通过高速聚焦纹影给出了动态结果。该工作对于厚壁圆管内的流场显示等相关工作具有参考意义。 相似文献
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二次响应面联/排翼布局飞机焦点计算 总被引:1,自引:0,他引:1
排翼布局飞机比较常规气动布局飞机具备诱导阻力小、结构效率更高、机翼最大几何尺寸小等优势,但是因为前后机翼间的气动干扰,使得机翼整体的气动效率无法达到理论值,使得全机焦点位置偏离理论位置,本文通过风洞实验获得前翼对后翼的气动干扰的离散测量值,利用二次响应面拟合前翼对后翼的气动干扰,根据力的合成原理获得经过修正的全机焦点,经过四种不同布局型式的自由飞模型的实际应用,验证了该方法计算联/排翼布局飞机全机焦点的可行性. 相似文献
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根据IATA的数据,过去10年中,80%的飞行事故是由人为失误造成的。由于当前的飞行员、机务人员培训体系是以技能为基础的,主要关注设备以及产品设计的安全性,因此有必要将以知识为基础、关注人为因素的安全培训项目作为补充,加强相关人员的个人行为的自律。 相似文献