航空基础科学基金及其中后期管理机制

介绍了航空科学基金的任务、特点、管理机制,提出了加强航空科学基金中后期管理机制的建议。     

情感激励在管制员队伍建设中的应用

管制员的激励问题始终是空管人力资源管理的一个重点工作。由于物质激励容易实施、便于量化，为各单位所重点使用。但面对管制运行环境和情况的不断变化，单纯的物质激励在一定程度上已不能使管制员感到满足和幸福，其效用也会随着收入的提高而不断降低。而在物质激励受各种因素制约不能在短时间内有较大幅度增长的基础上，大力开展情感激励，不失为增强管制员工作幸福感和自豪感的有效手段。     

航空工业发展中存在的问题与对策——以河南省为例

重视发展战略、重视国内市场、重视技术创新以及重视对外合作是航空工业发达国家发展航空工业的主要经验.我国航空工业目前存在着企业规模小、布局分散、"软实力"不足、产品多属民品、科研体制存在弊端等问题.加速我国航空工业的发展,需要制定长远的发展规划,以市场为导向,加大结构调整力度,进行一系列的体制机制创新以及重视现有航空产品的改进改型,广泛进行国际国内合作,等等.     

民航网络与信息安全监管工作浅谈

民航网络与信息安全监管，是指民航行政机关依据法律法规对民航信息系统物理安全和运行安全以及关键信息的生成、存储、传递和利用的过程及手段，实施审批、审定、审核、监督、检查的行为。2006年7月至11月，民航部分企事业单位相继发生离港系统故障，故障造成航班延误，旅客滞留机场，干扰了民航的正常生产秩序，社会影响较大。离港系统故障事件，反映出相关单位在网络与信息安全日常管理上存在缺陷，技术保障上存在漏洞，应急措施上存在不足，     

安徽省中小企业技术创新障碍与对策

中小企业对国家和地区的经济发展、社会稳定起着重要的作用.技术创新是企业发展的核心动力.中小企业要获得生存与发展,就必须持续地进行技术创新.安徽省中小企业的技术创新由于基础薄、起步晚,正面临创新主体错位、创新模式不当、信息化水平低、服务体系不完善等重重障碍.文章认为完善融资体系和技术创新服务体系、选择适当的技术创新模式以及加快培育中小企业集群式创新是推动安徽省中小企业技术创新、实现跨越式发展的有效路径.     

基于ADAMS/Aircraft的起落架滑跑模型仿真

以小车式起落架为例,利用ADAMS/Airc- raft建立了起落架滑跑试验仿真模型.给出了起落架滑跑运动方程,并进行了滑跑试验仿真分析。仿真结果与理论要求对比具有较好的一致性。     

辉煌后的沉寂——神秘的玛雅文化(二)

二、谁造金字塔(三)在西班牙人征服墨西哥和南美不久,就发现了一本叫《启兰巴拉姆》或《通译者佳觉》的书.最奇怪的是,这本书是用“苏育”文字写成的.而“苏育”,据考古学家说,只是一个神话中的地方.这种文字是否就是原来玛雅语言的残余?我们知道,假使莎士比亚或者乔叟两人还活在世上,如果想让所有美国人和英国人完全读懂他们的著作,恐怕是很困难的.试想玛雅人来到太阳系已有几千、几万、甚或几十万年了,其语言一定经历了不少变化!     

降低成本是H2火箭外销的关键

日本新型H2火箭的每次发射的费用是最初预定的两倍。H2火箭的主承包商三菱重工业公司的总工程师说,这个费用受日元在国际市场上的兑换率的控制,而不是H2火箭的制造成本超支。 日本宇宙开发事业团(NASDA)制定的H2每次发射的召标费用为0.65亿美元(即150亿日元),但是,由于目前的兑换率为1美元兑120日元,因此H2每次