基于开关技术的数控恒流源

本文重点介绍一种高效率的基于开关技术的数控恒流源.作者在线路的设计、整机工作原理、器件选择及纹波电流的抑制等方面做了详细介绍.     

民用飞机增升装置中的流动控制技术

传统的增升装置设计受到各种约束条件的限制,难以充分发挥增升效果,甚至无法达到飞机对增升效果的需求,而流动控制技术可以弥补这些缺陷。通过搜集大量文献,阐述了襟翼涡流发生器、主翼后缘偏折技术、ZHU’s襟翼、自激励运动襟翼、零质量射流、等离子体技术、MEMS技术以及动力增升等各类主动控制技术的工作原理,增升效果分析以及具体应用情况等。结果表明,这些流动控制新技术对于进一步提高民用飞机的增升效果具有巨大的潜力。     

大型载人航天器舱外试验支持技术

为舱外试验提供支持和保障条件是大型载人航天器的重要任务,文章根据大型载人航天器舱外载荷的不同类型,提出了标准舱外载荷试验平台和大型舱外载荷试验平台总体设计方案,阐述了舱外载荷试验平台对试验项目的支持资源,明确了舱外载荷试验平台在轨应用流程,并介绍了舱外载荷试验平台的地面验证情况。最后,总结了大型载人航天器舱外试验支持技术的特点,对该技术的在轨应用和验证情况进行了说明,并对技术应用于在轨服务和在轨设施建造任务进行了展望。     

空气动力学研究面临的挑战和机遇

引言 航空工业,尤其是民用航空常常被认为是"成熟的工业".因此,在过去十多年内,航空领域的投入逐渐减少.比如,美国NASA,近些年它每年得到的国会用于航空领域的研究费用逐年在减少,比以前差距不小.     

ERP设备管理软件中数据库的跨平台研究

ERP系统的顺利实施可以实现对企业资源的合理调配,满足最大化地创造社会财富的要求.本文依据在ERP设备管理软件的实际开发过程中使用到的一些数据库技术,通过实例介绍了在ERP系统的开发设计中如何实现数据库的跨平台特性.     

北方的嘴唇

天还没亮,我和同行的朋友"黑猫警长"(我给朋友起的临时绰号)便背起行囊,穿过乌鲁木齐昏暗的街巷匆匆上路,赶往长途车站。早行客是凄凉而又孤独的,尤其在今天这样一个汽车多如虫、我独不得乘的世纪。在家不是千日好,出外却是时时难。唯有在面对崇山峻岭戈壁大漠之时,能使人忘记琐碎的争斗,升起崇高悲壮的美感,在大自然的神力面前宠辱皆忘。     

行者

我打量着这个行者——现在叫探险家,我打量着这个从外貌到内心都与众不同的人,这个异人。我甚至心里有一种怀疑,是不是行者武松     

伊犁秋天的札记

对大家来说,伊犁是个好地方。对我来说,伊犁则是个留下过不好记忆的好地方。那些令我不快的记忆我现在不想说它,因为它足够那些会编故事而苦于生活经历贫乏的人写一部长篇小说。而我,恰恰不会写小说。但是我喜欢画画——不用颜料的那种画。另外我还喜欢一点点哲学之类     

工商所事务处理管理系统的设计与实现

针对工商所事务管理的实际情况利用VisualFoxpro6.0开发了该管理软件,本文较为详细地介绍了该软件的设计思想,特别是对用类设计方法实现登记处理模块给出了原代码,对编制类似的处理软件有很好的实用价值。     

民用运输机短舱涡流片设计研究

采用已通过风洞试验验证的CFD流场数值模拟方法,从流动机理出发分析空间涡量的变化,研究了翼吊发动机短舱涡流片的安装位置对着陆构型升力特性的影响。数值模拟的结果表明:由于发动机短舱以及挂架的影响,缝翼下偏后会在主翼上留下的台阶以及缝翼的端面等,大迎角时诱导出许多空间涡系,容易引发主翼上表面的分离。短舱涡流片诱导的空间涡能够有效地抑制这些空间涡系和低速区,提高失速迎角和最大升力系数,对于文中着陆构型,失速迎角提高2°,最大升力系数提高0.15。短舱涡流片后移或者下移均会引起空间涡的下移,有利于抑制大迎角下主翼中段低速气流。但下移涡流片的同时会降低空间涡的强度,使其抑制作用减弱。因此,为了提高失速迎角和最大升力系数,在设计过程中需综合考虑短舱涡流片所诱导空间涡的强度和位置。针对某型民用运输机着陆构型中短舱涡流片因几何约束需对其位置进行重新设计的问题,根据上述研究结论,综合权衡空间涡的强度及位置,重新设计了短舱涡流片的位置。计算结果表明,重新设计涡流片的位置后,几何约束得到了满足,着陆构型的最大升力系数仅损失0.015,仍然能够满足设计指标。