民用飞机前缘缝翼气动力特性SCCH试验研究

针对民用飞机增升装置对机翼气动力特性的影响,在南京航空航天大学NH-2低速风洞开展了某型号客机等弦长后掠半模(Swept constant chord half-model,SCCH)增升装置测力风洞试验研究。试验来流马赫数为0.2,基于机翼弦长的试验雷诺数为1.85×106。通过试验结果,重点分析了前缘缝翼的偏角、缝道宽度及缝道搭接量对机翼增升装置增升效率的影响,得到了起飞构型和着陆构型缝翼偏角及缝道的最佳组合参数。试验研究发现,缝翼偏角从18°增加到24°时,失速迎角和最大升力系数都增大,缝翼偏角从25°增加到31°时,失速迎角增大,最大升力系数没有明显的变化。起飞构型前缘缝翼最佳缝道宽度为1.5%~2.0%,最佳缝道搭接量为1.0%左右;着陆构型缝翼最佳缝道宽度为2.0%~2.5%,最佳缝道搭接量为-1.0%~0%。最佳缝道宽度随缝翼偏角的增加呈现增大趋势。     

齐心协力战雷雨，众志成城护天路——中南空管局抗击强雷雨天气保障空管安全纪实

自今年5月27日以来,由于受北方南下的冷空气与强盛西南暖湿气流的激烈碰撞影响,中南大部分地区出现了连续20余天强降雨和雷电天气,部分地区迎来了50年一遇的洪涝灾害,给当地人民群众生命财产安全带来了巨大威胁,也给中南空管局空管保障工作带来很大的压力。     

超低温环境下的振动测量

研究液氢涡轮泵这类系统的动特性,需要解决在超低温环境下的振动测量问题。美国ENDEVCO公司已研制出专门的超低温振动传感器。为了及时地解决某典型液氢泵的测振问题,我们用PZT5材料做的普通压电振动传感器和电压放大器组成的测振系统成功地解决了-220℃环境下的振动测量。一,原理和方法在常温条件下,如图1所示电荷测振系统的输出电压     

避开飞机前方的湍流

美国下一代地面多普勒气象雷达（NEXRAD）网信息气象报告系统可以帮助飞行员在航路中回避湍流。这种系统是由美国大气研究中心（NCAR）设计,已在美国联合航空公司的数十次航班飞行中成功地进行了试验,它采用了NCAR开发的一种新的湍流探测算法（NTDA）,与机载雷达配合使用,提高了湍流探测的准确性。     

基于故障树的直升机维修差错分析方法的研究

根据维修差错一人的失误机理、差错的墨菲定律，以及事故链模型和JamesReason模型，提出了基于故障树的主动预先的维修差错分析方法，试图在直升机设计之中和直升机交付使用前，通过这种基于故障树的维修差错分析方法，找出设计中、使用维修及使用管理中出现的问题或维修差错，提出改进措施，防止在使用维修中出现维修差错。通过这种主动事前的预防维修差错分析方法，可以消除或减少维修差错，提高直升机的安全性。     

武装直升飞机雷达散射截面的估算方法

讨论了在预告不知道武装直升飞机详细外形数据的情况下，根据三视图及少量外形数据，对其外形进行拟合，对雷达散射截面进行估算的方法，并对一武装直升飞机进行了理论计算和实验测试，结果吻合较好。