航空材料预研成果在型号研制中的应用

在总结航空材料预研成果应用转化现状的基础上，提出了影响航空材料预研成果转化的四个因素，并提出了与之相适应的措施建议。     

GE公司希望为A340-600研制全新发动机

据英国《国际飞行》1996年9月11-17日报道,GE航空发动机公司总裁墨菲最近证实,如果CFM国际公司（CFMI）为A340加长型A340-600客机研制一种新型发动机,则GE与斯奈克玛公司将突破CFMI约定的研制发动机的推力限制。 为A340-600客机研制的发动机可能是全新发动机,也可能是提高推力的CF6的改型。空中客车公司与GE公司将在10月底确定发动机种类。 但墨菲说:“我们已经研究了这两种方案,看起来我们发展的将是全新发动机。”正如预料     

三论JB—30B冲击试验机的故障

主要是根据５只继电器的动作状态，寻查故障的所在部位，又应用本身现条件，补充吸盘的吸力不足以及机械部分的拆卸顺序与轴承影响等问题。     

战术导弹标模五座风洞试验数据的相关性研究

为研究不同风洞之间战术导弹模型测力试验数据的相关性，采用同一台测力天平及外形相同的尾支杆在五座风洞中对ZSDD－1战术导弹标模进行了重复性实验和对比实验。实验结果表明，相同状态下对比实验结果的标准偏差普遍大于重复性实验的标准偏差，其中底阻系数测值的标准偏差明显大于同一座风洞中底阻系数的试验精度。     

等离子体无人机失速分离控制飞行试验

为了进一步推动等离子体流动控制技术工程化应用发展,以无人机机翼失速分离控制为研究对象,以压力及姿态角传感器为测试手段,搭建了飞行验证平台,开展了等离子体无人机(UAV)飞行试验,在真实大气环境下考核了对称布局等离子体激励器的控制能力,建立了从基础研究到工程应用的桥梁。结果表明:当在单侧机翼施加控制时,等离子体激励器能够较好地抑制无人机单侧机翼大迎角失速分离,使得该飞机产生较大的滚转角,从而实现对飞机姿态的控制。该结果为实现等离子体流动控制技术的工程应用积累了技术基础。     

直升机反潜面临的新课题

潜艇是一种十分隐蔽、攻击力特强的作战武器,在一次、二次世界大战中发挥了巨大的威力;平时,潜艇是一种强大的威胁力量,世界各军事大国都对发展潜艇和反潜作战倾注了大量人力、物力。随着科学技术的发展进步,21世纪,一些新技术和新型潜艇将相继问世,立体反潜作战和攻防一体化具有重要作用和地位,直升机反潜与对抗将面临哪些新的课题、直升机反潜将有什么新的技术对策是本文着重探讨的问题。作者提出的概念、观点和论据带有前瞻性和探讨性,希望能引起业内人士的关注和讨论,以期推动我国航空/直升机反潜技术的发展。     

普惠加拿大公司透露倾转翼飞机发动机研制细节

英国《国际飞行》1996年12月4日～10日报道普惠加拿大公司计划在2000年中为ＰＴ6Ｃ-67Ａ涡轴发动机取证,ＰＴ6Ｃ-67Ａ将用于贝尔/波音609民用倾转翼飞机,首批飞机预计在2001年交付。普惠加拿大公司首席执行官凯普兰说:“该发动机与ＰＴ6系列其他发动机的主要区别在于燃油系统和     

“民航气象信息综合管理系统”的系统分析和设计

本文详细分析了“气象信息综合管理系统”的最主要需求和所要解决的主要问题，并在此基础上，综合软件工程相关知识和现有的先进自动信息处理技术，对“气象综合系统一进行了系统分析和设计。将系统拆分为“通信”和“数据库”两个子系统，并且充分考虑用户的真实需求，通过简单、易操作的用户使用平台，实现系统的有效和稳定服务。     

HBM—3000型门式布氏硬度计的调整与修理

介绍HBM－3000型门式布氏硬度计的电器控制系统的电器原理及手动与自动操作程序以及在调整与修理过程中发现的问题和解决的方法