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641.
□□近10年来全球空间对地观测技术的发展和应用已经表明,航天遥感技术是一项应用广泛的高科技,是衡量一个国家科技发展水平的重要尺度。现在不论是西方发达国家还是亚太地区的发展中国家,都十分重视发展这项技术,希望航天遥感技术能够给国家经济建设的飞跃提供强大的推动力和可靠的战略决策依据。这种希望不仅给航天遥感技术发展带来新的机遇,同时也使航天遥感工作者肩上增加了新的使命。面对这种形势,中国的航天遥感技术如何发展,各行业的航天遥感力量如何组织协调,如何使航天遥感成为实用化、产业化的技术,直接为国民经济建设当… 相似文献
642.
混杂化是改善CFRP韧性的有效途径 总被引:2,自引:0,他引:2
碳纤维复合材料(CFRP)虽然以模量高、强度高而作为受力构件材料越来越多地被应用。但CFRP性脆,韧性差,其应用在很大程度上受到了限制。若将玻璃纤维(G_纤)或Kevlar纤维(K_纤)代替部分碳纤维,即制成C/G,C/K混杂复合材料,在不太损失其它性能的前提下可以大大提高CFRP的冲击韧性[1][2]。实验证明,混杂化是改善CFRP韧性的一个切实可行的途径。 相似文献
643.
将气动谐振点火技术应用于塞式喷管发动机多推力室的多次同步点火,研制了新型的氢氧谐振点火器. 通过对点火器的点火响应时间、点火延迟时间、多次点火的重复性以及点火器寿命等方面进行试验研究,验证了新研制的点火器具有起动快、点火延迟时间短、多次点火重复性好、寿命长等特点.采用2个点火器联试的方式进行了5次同步点火试验,研究了连接管路对同步性的影响,并提出了进一步缩短同步性时差的方法,结果表明氢氧谐振点火器完全可以满足塞式喷管发动机多推力室同步点火的要求. 相似文献
644.
CFM56-3发动机引气系统低压故障分析 总被引:1,自引:0,他引:1
宋静波 《中国民航飞行学院学报》2001,12(4)
发动机引气系统是保证飞机空调、增压、大翼防冰、液压等系统安全可靠工作的前提.引气系统低压是发动机引气系统的常见故障,但在有些情况下,按照常规的排故方法并不能找出低压故障的原因.根据引气系统原理图进行故障分析,可以缩小故障范围,分析故障原因,是解决引气系统疑难故障最有效的方法. 相似文献
645.
建立了测定GAP分子量及分子量分布的GPC法。该法应用LC-6A高效液相色谱仪及示差折光检测器,以THF为溶剂和淋洗剂。色谱柱组由HSG-20、HR-4E和μ10^5A三根GPC柱组成,采用多点宽分布标样法标定柱系。 相似文献
646.
矩形通道湍流附面层内嵌入纵向涡偶强化换热机理的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本实验对换热器中常用矩形通道湍流附面层内,嵌入纵向旋涡和涡偶的流体力学和传热特性进行了研究。据旋涡互不干扰条件布置涡流发生器,在通道内沿纵向形成稳定的涡偶,将主流的质量和动量引入近壁区域内,获得了显著的强化传热效果。在Re=2~7×104范围内,可使通道的总体换热系数提高约1倍,而阻力损失增大约25% 相似文献
647.
648.
本文考察了用拉普拉斯-高斯滤波器对遥感图象过零边界的计算方法。给出了直接从遥感图象边界转换成过零边界的稳函数。分析可看到,从遥感图象边界化算出过零边界是局地性决定的方式,得到的过零边界相对于原遥感图象边界的偏差主要取决于图象尺度,边界的局地曲率半径和所用高斯函数的尺度常数。 相似文献
649.
提出了面向维修的设计(DFM)概念。论述了面向维修的设计在现代飞机研制与发展中的重要地位和作用。通过空客、波音和巴航等重视DFM的典型案例,说明了DFM是现代大飞机成功与否的关键性技术。简要分析了DFM的世界先进水平与中国的差距,阐明DFM对于中国发展大飞机有着至关重要的意义。根据国内外工程实践,提出了中国大飞机的DMMH/FH指标门限值(threshold)应不高于10,目标值(goal)应不大于8,以建立大飞机DMMH/FH指标体系为核心的定量化分析的DFM工程化思路。 相似文献
650.
涂杰王晓明宋建宇查筱晨吴晶峰 《燃气涡轮试验与研究》2022,(3):1-7
通过建立国际民航组织航空环境保护委员会第10次会议非挥发性颗粒物(nvPM)排放符合性验证思路,分别针对民用涡扇和涡喷发动机nvPM排放测量试验的采样和测量系统搭建、仪器和系统校准、试验用燃油、试验程序、颗粒物损失修正、试验数据分析和符合性判据开展研究,形成了相应的符合性方法和审查关注要点。研究成果可为国内工业方表明nvPM排放符合性提供符合性方法,为国内适航审定人员开展nvPM排放审查提供指导。 相似文献