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931.
谢恺  王岩  安玮  周一宇 《宇航学报》2006,27(Z1):39-44
针对三星时差测量定位系统,基于高精度的WGS-84地球模型,分析了定位算法的位置精度衰减因子(PDOP).综合考虑覆盖范围、定位精度以及星座发射能力等因素,提出了一种基于遗传算法的星座设计方法.该方法基于进化论,使用概率搜索方式,能更好的进行星座优化.通过仿真实验验证了所设计的星座的适应性是已有文献中星座的2倍以上,能够有效进行空间时差定位.  相似文献   
932.
介绍了一种使用遥控用光纤链路和宽瞬时带宽用光学时移网络的光控阵列天线。综述了为机载监视雷达设计的宽带共形阵天线的研制情况。介绍了L波段96阵元光控阵列的系统设计和性能。讨论了光学元器件和阵列孔径的封装技术。重点介绍了系统的宽带性能。为了验证用于目标识别(ID)和目标成像的50%瞬时带宽(550MHz,距离分辨率为30cm),测量了纳秒脉冲响应。应用基于时域脉冲测量的机内信号输入技术用于校准时移波束形成网络中的宽带元器件。  相似文献   
933.
针对预警卫星视线(LOS,Line-of-Sight)测量下对弹道导弹目标的跟踪问题,传统的方法(如EKF)存在易发散、不稳定的现象。引入一种更为稳健和有效的滤波估计算法UKF,其通过特别选取一些样点,给出随机变量经过非线性变化后的均值和方差,从而得到滤波器基于非线性方程的更新,避免了非线性方程的线性化。解析表达了导弹推力加速度值和导弹在重力作用下姿态的变化特性,提出了基于弹体旋转的主动段运动方程。通过Mortte-Carlo仿真,与其它算法比较,说明该算法跟踪性能更好,在空间预警系统应用中具有较好的适应能力。  相似文献   
934.
乔阳  刘勇  徐敏  陈刚 《固体火箭技术》2007,30(2):98-101,119
基于无限插值理论和多块网格技术,生成了带多姿控发动机的拦截弹结构体网格。利用非定常N-S方程数值求解技术,计算了大气层内高超音速拦截弹带多个横向喷流的瞬态干扰流场,为拦截弹瞬态多侧向喷流的精确控制力建模提供了理论参考依据。研究结果表明,与单喷瞬态干扰相比,瞬态多侧向喷流干扰延迟效应更明显;多侧喷瞬态喷流尾流对尾翼存在更强干扰现象。  相似文献   
935.
北斗导航定位系统的民用应用状况及发展前景   总被引:5,自引:0,他引:5  
总结了北斗民用运营中心的业务发展、用户管理和增值业务开发。介绍了北斗导航卫星系统的适用领域。同时还探讨了制约北斗系统在民用领域进一步推广的因素,对推进北斗系统民用提出了建议。  相似文献   
936.
边缘检测中,用一个由输入数据得到的模板进行匹配是很有意义的,因为它提供了一种独立测量存在所用边缘模板的可信度的方法。文章充分利用边缘信息的多尺度特性及小波变换的特性,设计三次B样条平滑滤波算子,再结合嵌入可信度方法进行边缘检测,并进一步根据人类视觉系统的敏感性,对噪声严重的图像边缘检测进行了研究。实验结果表明,丈中所给的方法能准确检测出图像边缘,效果较好。  相似文献   
937.
在运载火箭概念设计阶段 ,总体参数的确定结合轨迹优化设计能最大程度地提高设计性能。从工程实际要求出发 ,建立了运载火箭轨迹 /总体参数一体化优化设计数学模型。确定了近地轨道的发射轨道优化设计方法 ,采用多重参数化法将轨迹最优控制问题转化为参数优化问题。针对一体化设计问题的求解要求提出了相应的组合优化算法。结果表明 ,经过一体化优化设计 ,衡量运载火箭性能的一个重要指标———起飞总质量减少了约3 5 %。该优化模型及其求解软件已经被成功地应用到工程设计中  相似文献   
938.
由试验模太数据检测结构破损的位置和大小   总被引:6,自引:0,他引:6  
提出了一种用有噪声影响的不完整振型和频率来检测结果破损的方法,先由局部频率变化率的概念诊断出结构的破损位置,然后用灵敏度分析法确定破损的大小,整个过程分测试振型的扩充、结构破损的定位和破损大小的确定三部分。文中用GARTEUR结构对多种破坏民政部进行了仿真研究,结果表明,该方法能简便有效地同时诊断2结构中的单个或多个破坏情况。  相似文献   
939.
电磁环境仿真中雷达天线的数学建模   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据现代战场条件下雷达工作模式复杂多变的特点 ,提出了电磁环境仿真中多种雷达天线方向图和雷达扫描的数学模型 ,并在此基础上完成了雷达电磁环境仿真软件。对相控阵雷达天线的数学模型也做了一定的研究  相似文献   
940.
本文分析了变混合比对单级入轨(SSTO)垂直发射和垂直着陆火箭性能的影响。采用新的 ALTOS 弹道优化程序对爬高期间的混合比直接优化,使推进剂的消耗量最少。起飞时的最大混合比在5~11之间变化,而火箭的起飞加速度则在1.3~1.6之间变化。对起飞质量相等的火箭的结构作了比较。火箭和推进系统简单的质量模型已应用于有效载荷增量的计算。所研究的方案的最大理论有效载荷比定混合比发动机方案高9.5%。根据优化结果,提出变混合比发动机的技术要求和关键技术。关键技术涉及到冷却、涡轮和燃烧室的材料以及喷注器和涡轮泵的设计。  相似文献   
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