飞机在飞艇时代的逆袭——飞行简史(叁)

1909年,气球经过了126年的漫长发展,终于由德国人齐柏林研制的硬式飞艇开始了定期客运。而诞生于1903年的飞机,却快速地发展,仅仅在11年后,第一次固定翼航空器的定期商业客运便在美国开始了。快速发展的飞机,以新生代的精巧与迅捷,重重冲击了庞大飞艇对于天空的独霸。在飞艇的黄金时代,飞机开始了逆袭之路。这一时期的飞艇,气囊是由牛肠皮膜做成的,即在两层棉织物中间夹一层牛肠皮膜,一艘飞艇要用上万头牛的肠皮膜。     

NASA研究提高直升机可靠性

美国NASA艾姆斯研究中心将研究亚音速旋翼技术以提高直升机的可靠性,降低使用与采购费用。它已为可能的研究与发展工作向美国工业部门征求意见。艾姆斯研究中心已详细说明了它要求合同者编写投标书的各个方面。将制造和评定降低振动、减小噪声、随意机动飞行和提高稳定性与飞行动力学的先进旋翼桨毂和桨叶控制系统技术。所选驱动系统对直升机、倾转旋翼机和先进旋翼机直接使用费用的影响的敏感性研究是已是艾姆斯研究中心确定的另一方面。艾姆斯研究中心又在寻找用于评定高速螺旋齿轮失去润滑剂后性能的试验系统和向NASA提供直升机、倾…     

高性能钛合金粉末冶金技术研究

采用热等静压预合金粉工艺对Ti-6Al-4V钛合金粉末冶金技术进行了研究，同时就原料粉状态对粉末钛合金性能的影响进行了初步研究，并进行了近净形成型工艺试验。结果表明，采用预合金粉工艺制备的Ti-6Al-4V粉末钛合金材料性能良好，且可实现近净形成型；这说明预合金粉工艺在制备高性能、低成本钛合金部件方面有良好的应用前景。     

环形旋流燃烧室模型点火过程的实验

在由16个旋流喷嘴组成的透明环形燃烧室实验模型中,对丙烷和空气贫燃混合气的周向点火和火焰传播过程进行了实验研究。通过高速相机记录点火过程的火焰形态和发光强度变化,对比分析了两种点火模式——先通燃气后点火(FFSL)和先点火后通燃气(SFFL)的不同形态特征。FFSL周向点火过程包含拱形火焰面传播,SFFL喷嘴间火焰传播呈现"锯齿形"结构。喷嘴旋流方向的排列会破坏周向火焰传播过程的对称性,使得沿顺时针和逆时针方向火焰面传播速度差别较大。通过对火焰发光强度积分得到热释放率变化曲线,分析统计了不同工况的周向点火时间,结果表明:在相同工况下,SFFL比FFSL大2倍以上;相同当量比下,FFSL和SFFL随着热负荷增加而减小;相同热负荷下,FFSL随当量比增加而减小,而SFFL正好相反。对两种点火模式,流动加速系数均随供气流量增加而增加。     

基于帧频的星载SAR系统视频成像能力分析

视频合成孔径雷达(video synthetic aperture radar, ViSAR)作为一种微波遥感体制能以摄像式模式对重点区域的时敏目标展开持续性的动态监视，已经受到越来越广泛的关注，但针对视频SAR系统的视频成像能力的分析还不够深入。首先建立了视频SAR回波信号模型，并结合给定的星载SAR系统参数，提出了一种基于帧频的适合分析星载SAR系统视频成像能力的模型，并基于X波段和Ka波段雷达参数对系统进行了仿真分析。研究表明，在形成相同帧率的SAR视频时，SAR系统频率越高，越容易形成独立帧率的SAR视频；在形成相同方位分辨率帧图像的SAR视频时，中心斜视角越大，所需的孔径交叠率越大。研究成果可为星载SAR系统设计提供理论分析支撑。