全文获取类型
收费全文 | 525篇 |
免费 | 108篇 |
国内免费 | 110篇 |
专业分类
航空 | 352篇 |
航天技术 | 177篇 |
综合类 | 104篇 |
航天 | 110篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有743条查询结果,搜索用时 390 毫秒
571.
572.
573.
氢化锂含氚量的实际及化与氚的自然衰变规律并不完全一致,为了测定其变化规律,对贮存中的氢化锂含氚量进行了长时间跟踪测量。本文利用实测数据与多项式回归法,结合氚的衰变规律建立了氢化锂含氚量变化的数学模型,此模型在测量点具有很低的预测误差。 相似文献
574.
刘军%熊翔%王建营%黄伯云 《宇航材料工艺》2005,35(1):6-9
综述了可用于2200—3000℃高温环境下难熔金属、陶瓷及碳/碳复合材料等研究进展和各种材料的优缺点;介绍了提高材料性能所采取的方法,指出了耐超高温材料研究的发展方向。 相似文献
575.
576.
结构复合材料用耐高温环氧树脂体系 总被引:1,自引:0,他引:1
研制的603耐高温环氧树脂体系的T<,g>约为225℃,热分解温度约为387℃;采用凝胶时间、DSC和流变特性表征了其固化反应特性,确定了固化工艺;603树脂体系可以湿法和热熔法制备预浸料,预浸料铺覆工艺性优异,T700/603和T800/603复合材料可作为高性能复合材料结构件使用. 相似文献
577.
578.
579.
杜永良 《民用飞机设计与研究》2013,(1):5-8,56
对于大型飞机来说,飞行控制系统各部件(包括传感器)多采用高余度的硬件配置来提高系统的任务可靠性,但对小型飞机来说,由于受重量、空间及费用等原因的影响,一些传感器不适合安装三余度或四余度传感器。对于二余度或单传感器来说,如何鉴别故障传感器或判断传感器是否发生故障较为困难。同样,传统的故障诊断与隔离方法并不能隔离三余度传感器系统中的多个故障。为了解决低冗余度传感器故障诊断问题,提出一种不依赖数学模型的奇偶方程方法与小波分析相结合的传感器故障诊断方法。 相似文献
580.
航班地面等待模型中的延误成本分析与仿真 总被引:33,自引:4,他引:29
研究了航班地面等待模型中延误成本的计算问题。建立了单元受限地面等待问题的数学模型,分析了航班延误成本的构成,给出了航班延误显性成本的计算方法,并将其应用于数学模型中目标函数的计算。最后,用分段排序和定步长排序对模型进行了仿真,并与先到先服务(F irst com e,first served,FCFS)排序进行了比较。仿真结果表明,对航班延误成本进行定量分析,能够更有效地控制航班延误的地面等待成本。 相似文献