全文获取类型
收费全文 | 2235篇 |
免费 | 524篇 |
国内免费 | 443篇 |
专业分类
航空 | 1555篇 |
航天技术 | 556篇 |
综合类 | 344篇 |
航天 | 747篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 146篇 |
2013年 | 134篇 |
2012年 | 150篇 |
2011年 | 169篇 |
2010年 | 187篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 163篇 |
2007年 | 151篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有3202条查询结果,搜索用时 54 毫秒
131.
某型涡桨发动机自改型设计以来,作了多项重大结构改进,进行了性能和强度试验。在此基础上进行了多台次长期试车适航性试飞和在航线上的领先使用。现将主要的结构改进简要介绍如下。 一、增加Ⅱ速调节装置 该发动机属等转速调节。提高发动机工作转速是,保持涡轮进口温度不变时,提高起飞功率以满足飞机能在高温、高原条件下满载起飞的简便有效的方法。为此,在原调速器上增加了简单的附设机构(Ⅱ速调节装置)。在常温、平原地区用Ⅰ速工作;在高温、高原条件下采用Ⅱ速起飞和爬高,巡航时改用Ⅰ速工作。 相似文献
132.
本文提出了含脱体激波的叶栅有旋超音速流场的特征线起始线计算方法。采用激波嵌入法解完全的欧拉方程,计算了含脱体激波的多圆弧叶栅的超音速进口流场。本文发展了一种将超音速流场计算与亚音速扩散损失计算的尾迹法相关联的计算超音速叶栅损失的方法,可分别确定激波损失和亚音速扩散损失。 相似文献
133.
134.
135.
136.
137.
138.
139.
用定量体积排斥色谱(SEC)的方法,以示差折光检测器的响应为基础,测定了硝化纤维素溶液冰冻及其加热以后的折光指数增量。结果表明:冰冻后,由于分子链发生链内凝聚(缠结),硝化纤维素分子链周围溶剂化溶剂分子数减少,使硝化纤维素溶液的示差折光指数增量增加。加热后,由于硝化纤维素分子链获得能量,链内缠结点解开,溶剂化溶剂分子数增加,造成硝化纤维素溶液的折光指数增量降低。由此建立了以折光指数增量为基础,估算硝化纤维素分子在溶液中完全伸展时每个链段上的溶剂化溶剂分子数的理论公式,并且估算出常温下每个硝化纤维素链段就吸附有13个溶剂化溶剂分子,这对建立硝化纤维素这类半刚性高分子链凝聚过程和凝聚态结构的物理图像具有重要意义。 相似文献
140.