全文获取类型
收费全文 | 2097篇 |
免费 | 799篇 |
国内免费 | 330篇 |
专业分类
航空 | 1951篇 |
航天技术 | 431篇 |
综合类 | 230篇 |
航天 | 614篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 170篇 |
2021年 | 164篇 |
2020年 | 140篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 163篇 |
2016年 | 127篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 117篇 |
2013年 | 163篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 179篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 158篇 |
2007年 | 141篇 |
2006年 | 157篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有3226条查询结果,搜索用时 31 毫秒
841.
主要阐述在工程测量方案设计阶段,如何采用最小二乘法估算被测要素平面度误差的不确定度和如何确定合理的采样点数,即测量设备的单点坐标不确定度已知时,采用理想点坐标估算法,计算不定乘数系数,继而获得被测要素的采样点数量及其最小二乘法平面度误差的测量不确定度. 相似文献
842.
843.
疏导热防护的固体传导的性能表征与传导特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
固体介质快速传导是疏导热防护的一个重要机制.本文在分析热传导的两个极限温度的基础上,提出疏导热防护的两个表征参数,即高热流区的表面降温系数和大面积的背面温升系数.数值模拟了热环境参数、固体介质导热系数、模型的几何外形、模型的长度及不同介质对表面降温系数的影响.数值模拟结果表明:1.固体介质传导降低表面温度的最大优点是不改变外形,不改变传统的热结构设计,安全可靠,并具有可观的降温效率;2.由于固体介质的滞后效应,快速传导的效率和范围有一定的局限性,在表面达到平衡温度的时间内,快速传导的距离有一定的限制.进一步研究固体介质传导的影响因素,提高固体介质的传导效率,并与其它传导机理配合,给出疏导热防护的有效机制是下一阶段的研究重点. 相似文献
844.
845.
846.
847.
848.
849.
850.